A platform for research: civil engineering, architecture and urbanism
A platform for research: civil engineering, architecture and urbanism
Das Belastungsfahrzeug BELFA für die experimentelle Tragsicherheitsbewertung von Massivbrücken und Abwasserkanälen
Mit dem Ziel, Belastungsversuche unter Anwendung der Methode der experimentellen Tragsicherheitsbewertung (EXTRA) an Massivbrücken und Abwasserkanälen rationell durchführen zu können, wurde von einer Forschergruppe der Hochschulen Bremen, TU Dresden, HTWK Leipzig und Bauhaus-Universität Weimar in Zusammenarbeit mit der Firmengruppe Eggers und weiteren Firmen ein spezielles, flexibel einsetzbares Belastungsfahrzeug BELFA entwickelt. Gegenstand des Beitrags sind die Vorstellung wesentlicher Aspekte der zu lösenden Aufgabe, des Baues des Prototyps sowie erste Erprobungs- und Einsatzerfahrungen. Das 2,75 m breite und 3,50 m hohe Fahrzeug besteht aus einer Zugmaschine, dem steifen, aus zwei geschweißten Längs- und Querträgern aufgebauten Hauptträger und einem bedarfsweise zu füllenden Wasserballast-Tank sowie einem längsverfahrbaren und versenkbaren Bordkran. Die hydraulische Belastungseinheit besteht aus fünf Prüfzylindern, dem Hydraulikaggregat und der zugehörigen programmierbaren Steuerung. Durch Längsverfahren des Mobilkranes und der eingesetzten Prüftraversen können alle Lastfälle für den Überbau und die Widerlager/Gründung gefahren werden.
Das Belastungsfahrzeug BELFA für die experimentelle Tragsicherheitsbewertung von Massivbrücken und Abwasserkanälen
Mit dem Ziel, Belastungsversuche unter Anwendung der Methode der experimentellen Tragsicherheitsbewertung (EXTRA) an Massivbrücken und Abwasserkanälen rationell durchführen zu können, wurde von einer Forschergruppe der Hochschulen Bremen, TU Dresden, HTWK Leipzig und Bauhaus-Universität Weimar in Zusammenarbeit mit der Firmengruppe Eggers und weiteren Firmen ein spezielles, flexibel einsetzbares Belastungsfahrzeug BELFA entwickelt. Gegenstand des Beitrags sind die Vorstellung wesentlicher Aspekte der zu lösenden Aufgabe, des Baues des Prototyps sowie erste Erprobungs- und Einsatzerfahrungen. Das 2,75 m breite und 3,50 m hohe Fahrzeug besteht aus einer Zugmaschine, dem steifen, aus zwei geschweißten Längs- und Querträgern aufgebauten Hauptträger und einem bedarfsweise zu füllenden Wasserballast-Tank sowie einem längsverfahrbaren und versenkbaren Bordkran. Die hydraulische Belastungseinheit besteht aus fünf Prüfzylindern, dem Hydraulikaggregat und der zugehörigen programmierbaren Steuerung. Durch Längsverfahren des Mobilkranes und der eingesetzten Prüftraversen können alle Lastfälle für den Überbau und die Widerlager/Gründung gefahren werden.
Das Belastungsfahrzeug BELFA für die experimentelle Tragsicherheitsbewertung von Massivbrücken und Abwasserkanälen
The loading truck BELFA for loading tests on concrete bridges and sewers
Steffens, K. (author) / Opitz, H. (author) / Quade, J. (author) / Schwesinger, P. (author)
Bautechnik ; 78 ; 391-397
2001
7 Seiten, 12 Bilder, 1 Tabelle, 10 Quellen
Article (Journal)
German
Experimentelle Tragsicherheitsbewertung von Massivbrücken
| Wiley | 1999
10 Jahre Belastungsfahrzeug BELFA
| Online Contents | 2011