Ein Feste Fahrbahn System mit aufgelagerten Stahlschwellen: Fid-Bau Portal

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Ein Feste Fahrbahn System mit aufgelagerten Stahlschwellen

Sperling, D.

Es wurde die Konzeption eines neuartigen Feste-Fahrbahn-Systems vorgestellt. Aufgrund der Verwendung von aufgelagerten Stahlschwellen ergeben sich Vorteile beim Arbeitsablauf und bei eventuellen nachträglichen Korrekturmaßnahmen. Unter Verzicht auf zusätzliche Rundstahlbewehrung wird die Betontragschicht stahlfaserbewehrt ausgeführt. Die Rissefreiheit der Betontragschicht im Bereich der Schwellenverankerungen wird durch die Anordnung von Sollrissfugen gewährleistet. Die Strategie zur Entwicklung des Systems wurde aufgezeigt und die dazu erforderlichen Einzeluntersuchungen kurz beschrieben. Es wurden Laborversuche sowohl an den einzelnen Komponenten als auch an der Gesamtheit des Überbau-Systems durchgeführt. Abschließend wurde ein Konzept zur Finite-Element-Analyse des Feste-Fahrbahn-Systems vorgestellt.

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Ein Feste Fahrbahn System mit aufgelagerten Stahlschwellen

Sperling, D.

Es wurde die Konzeption eines neuartigen Feste-Fahrbahn-Systems vorgestellt. Aufgrund der Verwendung von aufgelagerten Stahlschwellen ergeben sich Vorteile beim Arbeitsablauf und bei eventuellen nachträglichen Korrekturmaßnahmen. Unter Verzicht auf zusätzliche Rundstahlbewehrung wird die Betontragschicht stahlfaserbewehrt ausgeführt. Die Rissefreiheit der Betontragschicht im Bereich der Schwellenverankerungen wird durch die Anordnung von Sollrissfugen gewährleistet. Die Strategie zur Entwicklung des Systems wurde aufgezeigt und die dazu erforderlichen Einzeluntersuchungen kurz beschrieben. Es wurden Laborversuche sowohl an den einzelnen Komponenten als auch an der Gesamtheit des Überbau-Systems durchgeführt. Abschließend wurde ein Konzept zur Finite-Element-Analyse des Feste-Fahrbahn-Systems vorgestellt.

Ein Feste Fahrbahn System mit aufgelagerten Stahlschwellen

Sperling, D.

Es wurde die Konzeption eines neuartigen Feste-Fahrbahn-Systems vorgestellt. Aufgrund der Verwendung von aufgelagerten Stahlschwellen ergeben sich Vorteile beim Arbeitsablauf und bei eventuellen nachträglichen Korrekturmaßnahmen. Unter Verzicht auf zusätzliche Rundstahlbewehrung wird die Betontragschicht stahlfaserbewehrt ausgeführt. Die Rissefreiheit der Betontragschicht im Bereich der Schwellenverankerungen wird durch die Anordnung von Sollrissfugen gewährleistet. Die Strategie zur Entwicklung des Systems wurde aufgezeigt und die dazu erforderlichen Einzeluntersuchungen kurz beschrieben. Es wurden Laborversuche sowohl an den einzelnen Komponenten als auch an der Gesamtheit des Überbau-Systems durchgeführt. Abschließend wurde ein Konzept zur Finite-Element-Analyse des Feste-Fahrbahn-Systems vorgestellt.

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Title:

Ein Feste Fahrbahn System mit aufgelagerten Stahlschwellen

Contributors:

Sperling, D. (author)

Published in:

Forschungskolloquium des DAfStb, 40 ; 155-164

Institut für Baustoffe, Massivbau und Brandschutz, IBMB, Materialprüfanstalt für das Bauwesen, TU Braunschweig ; 160

Publication date:

2001

Size:

10 Seiten, 8 Bilder, 1 Tabelle, 8 Quellen

ISBN:

ISSN:

Type of media:

Conference paper

Type of material:

Print

Language:

German

Keywords:

Hochgeschwindigkeitszug , Gleisanlage , Eisenbahnschiene , stahlfaserverstärkter Beton , Stahl , Sollbruchstelle , Verankerung (mechanische Befestigung) , Systementwicklung , Finite-Elemente-Methode , Justierung , Betonstahl , Schwelle

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