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Der neue Mobilkran GMK 7450. Grove-Entwicklung für den Weltmarkt
Firma Grove hat seine All-Terrain-Autokranbaureihe nach oben erweitert und zwar mit dem Typ GMK 7450. Dieser leistungsstarke 7-achsige AT-Kran mit einer Tragfähigkeit von 450 t wird auf der Intermat 2003 in Paris vorgestellt. Er ist eine gemeinsame Entwicklung der beiden Werksteile in Shady (USA) und Wilhelmshaven (Deutschland) mit einheitlichen Standards und metrischem Maßsystem. Der Unterwagen wird in USA, der Oberwagen mit Ausleger und Wippspitzen hier gebaut. Zusammengebaut werden beide Baugruppen jeweils dort, wohin der Kran verkauft wird. Die unterschiedlichen Ländervorschriften in bezug auf die Achslasten können dadurch erfüllt werden, daß Stützträger, Ausleger und Achsteile leicht zu montieren bzw. zu demontieren sind. Eine Neuentwicklung sind die Einzelradaufhängungen (Megatrak), die mit einer Federbeinkonstruktion mit Lenkdurchführung ausgestattet sind. Die Kransteuerung (Hard- und Software) wurde auf den neuen technischen Stand gebracht und nennt sich Electronic Crane Operating System (ECOS). Dabei sind alle Komponenten an ein CAN-Bus-Netzwerk angeschlossen. Das Lenkkonzept ist eine patentierte Allradlenkung. Bei Straßenfahrt werden die vorderen Achsen 1 bis 3 zusammen mit den beiden hinteren Achsen 6 und 7 gelenkt. Im Gelände sind andere Kombinationen möglich bis hin zum sog. ''Hundegang-Betrieb''. In einer Tabelle sind die wichtigsten Kenndaten des GMK 7450 zusammengefasst.
Der neue Mobilkran GMK 7450. Grove-Entwicklung für den Weltmarkt
Firma Grove hat seine All-Terrain-Autokranbaureihe nach oben erweitert und zwar mit dem Typ GMK 7450. Dieser leistungsstarke 7-achsige AT-Kran mit einer Tragfähigkeit von 450 t wird auf der Intermat 2003 in Paris vorgestellt. Er ist eine gemeinsame Entwicklung der beiden Werksteile in Shady (USA) und Wilhelmshaven (Deutschland) mit einheitlichen Standards und metrischem Maßsystem. Der Unterwagen wird in USA, der Oberwagen mit Ausleger und Wippspitzen hier gebaut. Zusammengebaut werden beide Baugruppen jeweils dort, wohin der Kran verkauft wird. Die unterschiedlichen Ländervorschriften in bezug auf die Achslasten können dadurch erfüllt werden, daß Stützträger, Ausleger und Achsteile leicht zu montieren bzw. zu demontieren sind. Eine Neuentwicklung sind die Einzelradaufhängungen (Megatrak), die mit einer Federbeinkonstruktion mit Lenkdurchführung ausgestattet sind. Die Kransteuerung (Hard- und Software) wurde auf den neuen technischen Stand gebracht und nennt sich Electronic Crane Operating System (ECOS). Dabei sind alle Komponenten an ein CAN-Bus-Netzwerk angeschlossen. Das Lenkkonzept ist eine patentierte Allradlenkung. Bei Straßenfahrt werden die vorderen Achsen 1 bis 3 zusammen mit den beiden hinteren Achsen 6 und 7 gelenkt. Im Gelände sind andere Kombinationen möglich bis hin zum sog. ''Hundegang-Betrieb''. In einer Tabelle sind die wichtigsten Kenndaten des GMK 7450 zusammengefasst.
Der neue Mobilkran GMK 7450. Grove-Entwicklung für den Weltmarkt
Ennen, J. (author) / Kaupert, G. (author)
Hebezeuge und Fördermittel ; 43 ; 14-18
2003
5 Seiten, 8 Bilder, 2 Tabellen
Article (Journal)
German
Fertigteilmontage mit Mobilkran
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