A platform for research: civil engineering, architecture and urbanism
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Brandschutzplanung für unterirdische Anlagen des öffentlichen Personenverkehrs
Unterirdischer Personennahverkehr stellt durch die Randbedingungen (große Personengruppen, unterirdische Lage der Bahnhöfe, Aufteilung in Bahnhofs- und Tunnelbauwerke), hohe Anforderungen an die ganzheitliche brandschutztechnische Konzeptionierung sowohl in der Neuplanung als auch im Bestand bei Umplanungen. Die höchste brandschutztechnische Priorität liegt in der Sicherung der Flucht- und Rettungswege. Dies ist aufgrund der Lage nicht immer uneingeschränkt möglich, so dass Brandbekämpfungs- oder Rauchabschnitte gebildet werden müssen. Ein wesentlicher Sicherheitsfaktor ist die Rauchfreihaltung der Rettungswege. Im Beitrag werden kurz die gesetzlichen Grundlagen aufgezeigt, wobei auffällt, dass an unterirdische Personenverkehrsanlagen hinsichtlich des Brandschutzes fast 'keine' Anforderungen gestellt werden. Bundesweit ist es kaum möglich, einen einheitlichen Standard hinsichtlich des Brandschutzes unterirdischer Verkehrsanlagen zu erreichen bzw. sicherzustellen. Bei der Erstellung eines brandtechnischen Sicherheitskonzeptes müssen zunächst die Schutzziele definiert werden. Im Beitrag werden brandschutztechnische Anforderungen an Flucht- und Rettungswege, Anforderungen an die Entrauchung sowie der organisatorische Brandschutz kurz dargestellt.
Brandschutzplanung für unterirdische Anlagen des öffentlichen Personenverkehrs
Unterirdischer Personennahverkehr stellt durch die Randbedingungen (große Personengruppen, unterirdische Lage der Bahnhöfe, Aufteilung in Bahnhofs- und Tunnelbauwerke), hohe Anforderungen an die ganzheitliche brandschutztechnische Konzeptionierung sowohl in der Neuplanung als auch im Bestand bei Umplanungen. Die höchste brandschutztechnische Priorität liegt in der Sicherung der Flucht- und Rettungswege. Dies ist aufgrund der Lage nicht immer uneingeschränkt möglich, so dass Brandbekämpfungs- oder Rauchabschnitte gebildet werden müssen. Ein wesentlicher Sicherheitsfaktor ist die Rauchfreihaltung der Rettungswege. Im Beitrag werden kurz die gesetzlichen Grundlagen aufgezeigt, wobei auffällt, dass an unterirdische Personenverkehrsanlagen hinsichtlich des Brandschutzes fast 'keine' Anforderungen gestellt werden. Bundesweit ist es kaum möglich, einen einheitlichen Standard hinsichtlich des Brandschutzes unterirdischer Verkehrsanlagen zu erreichen bzw. sicherzustellen. Bei der Erstellung eines brandtechnischen Sicherheitskonzeptes müssen zunächst die Schutzziele definiert werden. Im Beitrag werden brandschutztechnische Anforderungen an Flucht- und Rettungswege, Anforderungen an die Entrauchung sowie der organisatorische Brandschutz kurz dargestellt.
Brandschutzplanung für unterirdische Anlagen des öffentlichen Personenverkehrs
Fire protection planning of underground public transport facilities
Rettner, R. (author)
2003
9 Seiten, 13 Quellen
Conference paper
German
| IuD Bahn | 2005
Erste Gehversuche: Brandschutzplanung BIM
| TIBKAT | 2019
BETÄTIGUNGSVORRICHTUNG FÜR EIN FAHRZEUG DES ÖFFENTLICHEN PERSONENVERKEHRS
| European Patent Office | 2022
BETÄTIGUNGSVORRICHTUNG FÜR EIN FAHRZEUG DES ÖFFENTLICHEN PERSONENVERKEHRS
| European Patent Office | 2020