A platform for research: civil engineering, architecture and urbanism
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Die Verwendung von Kalkhydrat im Asphalt stellt keine absolut neue Entwicklung dar. Allerdings wird in den letzten Jahren durch die Erhöhung der Anforderungen an die Asphaltbefestigungen nach Mitteln und Wegen gesucht, die Dauerhaftigkeit des Asphaltstraßenbaus langfristig zu verbessern. In einigen Ländern liegen schon positive Erfahrungen mit dem Einsatz des Kalkhydrates im Asphalt vor. Allerdings war es nicht ohne weiteres möglich, diese positiven Praxiserfahrungen ins deutsche Regelwerk zu übertragen. Die ersten Schritte hierzu wurden, wie die durchgeführten Untersuchungen zeigen, unternommen. Die labortechnischen Untersuchungen zeigen, dass durch die Zugabe von Kalkhydrat eine Verbesserung der Eigenschaften der hergestellten Asphalte erzielt wird. Diese Verbesserung lässt sich vereinfacht als Halbierungsregel darstellen, d. h. die Wasserempfindlichkeit der Asphaltgemische - ausgedrückt durch die Quellung - wird um 50 % reduziert, die Haftung zwischen Bindemittel und Gestein - ausgedrückt durch den Zugfestigkeitsverlust - wird um 50 % reduziert, das Alterungsverhalten - ausgedrückt durch die Erweichungspunkterhöhung - wird um 50 % reduziert. Die Praxisversuche zeigen die problemlose Anwendung des Kalkhydrates bei der Herstellung in der Mischanlage und beim Einbau des Asphaltes. Die Ergebnisse der ersten Probenahme auf den Beobachtungsstrecken bestätigen die Laboruntersuchungen und die Erfahrungen aus anderen Ländern. Mit dem Nachweisverfahren wurden die Möglichkeit der Optimierung des Kalkhydratanteils im Asphalt und die Beantwortung der für den Auftraggeber bedeutenden Frage der Kontrolle des Einsatzes des Kalkhydrates geschaffen. Kalkhydrat führt somit zu der gewünschten Verbesserung der Dauerhaftigkeit von Asphaltbefestigungen. Kalkhydrat im Asphalt sorgt somit für eine Qualitätsverbesserung des Straßenbaustoffes Asphalt, insbesondere für hochbelastete Asphaltbefestigungen.
Die Verwendung von Kalkhydrat im Asphalt stellt keine absolut neue Entwicklung dar. Allerdings wird in den letzten Jahren durch die Erhöhung der Anforderungen an die Asphaltbefestigungen nach Mitteln und Wegen gesucht, die Dauerhaftigkeit des Asphaltstraßenbaus langfristig zu verbessern. In einigen Ländern liegen schon positive Erfahrungen mit dem Einsatz des Kalkhydrates im Asphalt vor. Allerdings war es nicht ohne weiteres möglich, diese positiven Praxiserfahrungen ins deutsche Regelwerk zu übertragen. Die ersten Schritte hierzu wurden, wie die durchgeführten Untersuchungen zeigen, unternommen. Die labortechnischen Untersuchungen zeigen, dass durch die Zugabe von Kalkhydrat eine Verbesserung der Eigenschaften der hergestellten Asphalte erzielt wird. Diese Verbesserung lässt sich vereinfacht als Halbierungsregel darstellen, d. h. die Wasserempfindlichkeit der Asphaltgemische - ausgedrückt durch die Quellung - wird um 50 % reduziert, die Haftung zwischen Bindemittel und Gestein - ausgedrückt durch den Zugfestigkeitsverlust - wird um 50 % reduziert, das Alterungsverhalten - ausgedrückt durch die Erweichungspunkterhöhung - wird um 50 % reduziert. Die Praxisversuche zeigen die problemlose Anwendung des Kalkhydrates bei der Herstellung in der Mischanlage und beim Einbau des Asphaltes. Die Ergebnisse der ersten Probenahme auf den Beobachtungsstrecken bestätigen die Laboruntersuchungen und die Erfahrungen aus anderen Ländern. Mit dem Nachweisverfahren wurden die Möglichkeit der Optimierung des Kalkhydratanteils im Asphalt und die Beantwortung der für den Auftraggeber bedeutenden Frage der Kontrolle des Einsatzes des Kalkhydrates geschaffen. Kalkhydrat führt somit zu der gewünschten Verbesserung der Dauerhaftigkeit von Asphaltbefestigungen. Kalkhydrat im Asphalt sorgt somit für eine Qualitätsverbesserung des Straßenbaustoffes Asphalt, insbesondere für hochbelastete Asphaltbefestigungen.
Wirkung von Kalkhydrat im Asphalt
Effect of lime hydrate as additive on asphalt in road construction
Ritter, H.J. (author)
2002
9 Seiten, 4 Bilder, 3 Tabellen, 3 Quellen
Conference paper
German
Alterungsbeständigkeit , Asphalt , Bitumen , Calciumhydroxid , Dauerhaftigkeit , experimentelle Untersuchung , Feldversuch , Gehalt (Zusammensetzung) , Haftung (mechanisch) , Konzentrationseinfluss , Laboruntersuchung , Qualitätssteigerung , Quellvermögen , Richtlinie , Straßenbau , technische Regel , Versprödung , Versuchsergebnis , Zugfestigkeit , Zusatzstoff
Asphalt mit Zusatz von Kalkhydrat
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