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Ökologischer Nutzen des Recyclings und der Kreislaufwirtschaft im Bauwesen
Im Beitrag werden die ökologischen Vorteile des Einsatzes von RC-Baustoff im Straßenbau im Vergleich zu Primärbaustoff erarbeitet. Dazu wurde die Vorgehensweise sowie die zu berücksichtigenden Zusammenhänge und Einflussgrößen betrachtet, die erforderlichen Grundlagendaten recherchiert und erste Berechnungen für verschiedene Modellfälle durchgeführt. Es hat sich gezeigt, dass die Materialbereitstellung und die Transporte die Haupteinflussgrößen darstellen. Der Einsatz von RC-Baustoffen erwies sich im Vergleich zu Kalkstein oftmals als ökologisch vorteilhafter, wobei die Beurteilung stark von der genutzten Datenquelle abhängt. Es kann somit keine grundsätzliche Entscheidung darüber geben, ob der Einsatz von RC-Baustoff gegenüber Primärbaustoff ökologisch besser oder schlechter ist, auch wenn sich in vielen der geprüften Fälle ökologische Vorteile für den RC-Baustoff ergeben haben. Es wird vielmehr eine Einzelfallentscheidung bleiben, die wesentlich durch die Art des Primärbaustoffs sowie die Transportentfernungen, d.h. insgesamt auch durch die regionalen Gegebenheiten, geprägt wird. Insgesamt erscheint darüber hinaus für eine differenzierte Bewertung der Umweltbelastungen die Datengrundlage in einigen Punkten als wenig ausreichend. So konnte bei den Berechnungen bspw. keine Differenzierung verschiedener Aufbereitungsanlagen für RC-Baustoffe (mobil/stationär, geringe/weitgehende technische Ausstattung) in Bezug auf ihre Umweltwirkungen vorgenommen werden. Somit konnte auch keine Einschätzung getroffen werden, ob sich diese Unterschiede bei der ökologischen Bewertung überhaupt auswirken würden. Neben den z.T. fehlenden Grundlagendaten erwies sich das Vorliegen unterschiedlicher Sachbilanzdaten zum gleichen Parameter als problematisch für die Bewertung.
Ökologischer Nutzen des Recyclings und der Kreislaufwirtschaft im Bauwesen
Im Beitrag werden die ökologischen Vorteile des Einsatzes von RC-Baustoff im Straßenbau im Vergleich zu Primärbaustoff erarbeitet. Dazu wurde die Vorgehensweise sowie die zu berücksichtigenden Zusammenhänge und Einflussgrößen betrachtet, die erforderlichen Grundlagendaten recherchiert und erste Berechnungen für verschiedene Modellfälle durchgeführt. Es hat sich gezeigt, dass die Materialbereitstellung und die Transporte die Haupteinflussgrößen darstellen. Der Einsatz von RC-Baustoffen erwies sich im Vergleich zu Kalkstein oftmals als ökologisch vorteilhafter, wobei die Beurteilung stark von der genutzten Datenquelle abhängt. Es kann somit keine grundsätzliche Entscheidung darüber geben, ob der Einsatz von RC-Baustoff gegenüber Primärbaustoff ökologisch besser oder schlechter ist, auch wenn sich in vielen der geprüften Fälle ökologische Vorteile für den RC-Baustoff ergeben haben. Es wird vielmehr eine Einzelfallentscheidung bleiben, die wesentlich durch die Art des Primärbaustoffs sowie die Transportentfernungen, d.h. insgesamt auch durch die regionalen Gegebenheiten, geprägt wird. Insgesamt erscheint darüber hinaus für eine differenzierte Bewertung der Umweltbelastungen die Datengrundlage in einigen Punkten als wenig ausreichend. So konnte bei den Berechnungen bspw. keine Differenzierung verschiedener Aufbereitungsanlagen für RC-Baustoffe (mobil/stationär, geringe/weitgehende technische Ausstattung) in Bezug auf ihre Umweltwirkungen vorgenommen werden. Somit konnte auch keine Einschätzung getroffen werden, ob sich diese Unterschiede bei der ökologischen Bewertung überhaupt auswirken würden. Neben den z.T. fehlenden Grundlagendaten erwies sich das Vorliegen unterschiedlicher Sachbilanzdaten zum gleichen Parameter als problematisch für die Bewertung.
Ökologischer Nutzen des Recyclings und der Kreislaufwirtschaft im Bauwesen
Gallenkemper, Bernhard (author) / Hams, Sigrid (author) / Becker, Gabriele (author) / Gellenbeck, Klaus (author) / Beck, Martin (author)
2004
7 Seiten, 10 Bilder, 3 Tabellen, 19 Quellen
Article (Journal)
German
Kreislaufwirtschaft im Bauwesen
TIBKAT | 1998
|Kreislaufwirtschaft im Bauwesen
Tema Archive | 1995
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UB Braunschweig | 1998
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