A platform for research: civil engineering, architecture and urbanism
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Zum Tragverhalten von Ankerschienen unter ermüdungsrelevanten Einwirkungen
Im Beitrag werden Ergebnisse experimenteller Untersuchungen zum Tragverhalten von warmgewalzten, gezahnten Ankerschienen der Ausführung 38/23 ST unter ermüdungsrelevanten Einwirkungen (vorwiegend nichtruhende Beanspruchung) vorgestellt. Als maßgebende Versagensursache unter den aufgebrachten zentrischen Zugschwellbeanspruchungen war beim einbetonierten Fall in den überwiegenden Fällen eine Rißbildung mit Rißwachstum im Übergang vom Schienenschenkel zum -rücken zu beobachten. Unter Schrägzug quer zur Schienenlängsrichtung kam es überwiegend zu einseitigen Rißbildungen an den genannten Stellen. Zusätzlich stellten sich Risse auf der gegenüberliegenden Seite im Übergang zur Verzahnung ein. Ein Versagen der Schraube trat nicht auf. Betonversagen war in keinem Fall maßgebend. Der Einfluß des umgebenden Betons auf das dynamische Tragverhalten sowie die Größe der Abminderung der Ermüdungstragfähigkeit bei Laststellungen unter Ausnutzung von Mindestendüberständen wird erläutert. Aus Schwingversuchen im Zugschwellbereich mit verschiedenen Lastrichtungen werden Interaktionsbeziehungen für nichtruhende Beanspruchungen entwickelt. Auf der Basis von Schwingversuchen (Zugschwellbereich) mit konstanten Unterlasten wird ein Vergleich der zur Zeit gültigen Bemessung für ermüdungsrelevante Einwirkungen mit einem Bemessungsvorschlag für Dübelbefestigungen vorgenommen. Ausgangspunkt der Untersuchungen waren Fragestellungen, die sich im Nachgang der allgemeinen bauaufsichtlichen Zulassung für die warmgewalzte gezahnte Ankerschiene 38/23 ergaben. Zur Vervollständigung der Interaktion in allen Richtungen sind Untersuchungen auch in Schienenlängsrichtung erforderlich. Diese werden zur Zeit vorbereitet.
Zum Tragverhalten von Ankerschienen unter ermüdungsrelevanten Einwirkungen
Im Beitrag werden Ergebnisse experimenteller Untersuchungen zum Tragverhalten von warmgewalzten, gezahnten Ankerschienen der Ausführung 38/23 ST unter ermüdungsrelevanten Einwirkungen (vorwiegend nichtruhende Beanspruchung) vorgestellt. Als maßgebende Versagensursache unter den aufgebrachten zentrischen Zugschwellbeanspruchungen war beim einbetonierten Fall in den überwiegenden Fällen eine Rißbildung mit Rißwachstum im Übergang vom Schienenschenkel zum -rücken zu beobachten. Unter Schrägzug quer zur Schienenlängsrichtung kam es überwiegend zu einseitigen Rißbildungen an den genannten Stellen. Zusätzlich stellten sich Risse auf der gegenüberliegenden Seite im Übergang zur Verzahnung ein. Ein Versagen der Schraube trat nicht auf. Betonversagen war in keinem Fall maßgebend. Der Einfluß des umgebenden Betons auf das dynamische Tragverhalten sowie die Größe der Abminderung der Ermüdungstragfähigkeit bei Laststellungen unter Ausnutzung von Mindestendüberständen wird erläutert. Aus Schwingversuchen im Zugschwellbereich mit verschiedenen Lastrichtungen werden Interaktionsbeziehungen für nichtruhende Beanspruchungen entwickelt. Auf der Basis von Schwingversuchen (Zugschwellbereich) mit konstanten Unterlasten wird ein Vergleich der zur Zeit gültigen Bemessung für ermüdungsrelevante Einwirkungen mit einem Bemessungsvorschlag für Dübelbefestigungen vorgenommen. Ausgangspunkt der Untersuchungen waren Fragestellungen, die sich im Nachgang der allgemeinen bauaufsichtlichen Zulassung für die warmgewalzte gezahnte Ankerschiene 38/23 ergaben. Zur Vervollständigung der Interaktion in allen Richtungen sind Untersuchungen auch in Schienenlängsrichtung erforderlich. Diese werden zur Zeit vorbereitet.
Zum Tragverhalten von Ankerschienen unter ermüdungsrelevanten Einwirkungen
Loading behaviour of channel anchors under fatigue loads
Hanenkamp, Werner (author) / Güres, Selcuk (author)
Stahlbau ; 73 ; 668-675
2004
8 Seiten, 12 Bilder, 5 Tabellen, 13 Quellen
Article (Journal)
German
Befestigungselement , Anker (Bauwesen) , Tragfähigkeit , Belastbarkeit , dynamische Belastung , Ermüdungsfestigkeit , Schwingungsverhalten , Dübel (Lochanker) , Bemessung , Zulassung , experimentelle Untersuchung , Versuchsergebnis , Rissbildung , Versagen , Zugkraft , Querkraft , Stahlbau , Ankerschiene
Zum Tragverhalten von Ankerschienen unter ermüdungsrelevanten Einwirkungen
| Online Contents | 2004
Tragverhalten von Ankerschienen
| TIBKAT | 1994