Verdrängungskörper in vorgespannten Brücken. Untersuchung und Instandsetzung: Fid-Bau Portal

Verdrängungskörper in vorgespannten Brücken. Untersuchung und Instandsetzung

Sodeikat, Christian / Bunge, Eckhard / Schoßmann, Alexander

In den 1960er und 1970er Jahren wurden in vorgespannten Brückenüberbauten häufig so genannte Verdrängungskörper eingebaut. Untersuchungen an diesen Brücken zeigten, dass diese Verdrängungskörper oft Ausgangspunkt von Schäden im Brückenüberbau sind. Mitunter sind bereits während der Bauphase Baumängel entstanden, beispielsweise durch zu steife Betone, welche die Verdrängungskörper nicht hohlstellenfrei einbinden konnten. Nicht funktionsfähige Brückenabdichtungen und Risse im Überbau können dazu führen, dass Verdrängungskörper praktisch vollständig mit Wasser volllaufen. Vielfach haben auch zunehmende Undichtigkeiten in Entwässerungseinrichtungen (z. B. Tropftüllen), welche durch oder nahe an Verdrängungskörpern vorbei geführt wurden, zu Schäden im Brückenüberbau geführt. Der Beitrag berichtet anhand von zwei Beispielen über Untersuchung und Instandsetzung solcher Schäden.

To reduce self weight hollow fillers were frequently used in prestressed bridge decks between 1960 and 1970. Investigations of these bridges indicate that often the hollow fillers have been the starting point of damages. Sometimes first defects already arose while casting, if for example too stiff concrete has not been able to enclose the hollow fillers. Due to a defective bridge deck sealing and cracks within the bridge deck, water is able to penetrate the hollow fillers. Often also leaking drainage systems running through a hollow filler or located nearby have caused damages on the bridge deck.