Sonderkalottenlager für Tejo-Brücke in Lissabon: Fid-Bau Portal

Sonderkalottenlager für Tejo-Brücke in Lissabon

Braun, Christian

Innerhalb von drei Monaten wurden an der fast 40 Jahre alte Tejo-Brücke in Lissabon die alten, beschädigten Rollenlager durch acht MSM-Kalottenlager (MSM = Maurer Sliding Material, Maurer Söhne Brückenausrüstung, München) ersetzt. Im Unterschied zu dem sonst üblichen PTFE kann MSM extreme Gleitwege bei Erdbeben und hohe Gleitwegesummen und Verschiebegeschwindigkeiten im laufenden Betrieb aufnehmen. Die Stahl-Hängebrücke ist täglich mit 160000 Fahrzeugen und 140 Zügen belastet. Besonders letztere lösen große Vertikalverformungen aus, die mit Verschiebungen und Verdrehungen an den Brückenenden einhergehen. Mit den MSM-Lagern, die seit 2003 auf dem Markt sind und die sich im Vergleich zu PTFE durch zweifache Pressungsaufnahme, fünffache Gleitwegesummen und 7,5 fache Verschiebegeschwindigkeiten auszeichnen, sollen nun die bislang häufigen Wartungen wegfallen und eine längere Lebensdauer erzielt werden. Jedes Lager wurde innerhalb von zwei nächtlichen Zeitfenstern ohne Eisenbahnverkehr ausgetauscht: Im ersten Zeitfenster (3,5 h) wurden die Rollen verschoben und die verbleibenden Lagerelemente gereinigt. Im zweiten Zeitfenster (knapp 6 Stunden) wurden die Rollen entfernt, vorhandene Deformationen im Lager ausgeglichen und die Kalottenlager eingeschoben. Das Lager gleitet auf einer Stahlplatte mit Edelstahlgleitblech, weil hier die Horizontalbewegung unter dem Kalottenlager aufgenommen wird.