A platform for research: civil engineering, architecture and urbanism
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Wenn in einem Bauwerk ein Tragwerkselement versagt, kann dies in einer Kettenreaktion zum Versagen weiterer tragender Teile kommen. Als so genannter progressiver Kollaps kann sich dies durch einen Teil oder das Ganze des Gebäudes fortsetzen, so dass es zum Einsturz kommt. Derzeitige Nachweisverfahren sind hinsichtlich dieser Betrachtung unzureichend, wie unter anderem die gewaltsam herbeigeführten Katastrophen der letzten Jahre (Oklahoma, New York) zeigten. Die Methoden der Sicherheitstheorie beziehen sich nur auf lokale Widerstandswerte, nicht aber auf globale, im Trugschluss, das eine sorge für das andere. Zudem werden unverhersehbare Ereignisse nicht einbezogen. Nach einer Betrachtung bisheriger Forschungsarbeiten auf diesem Gebiet, geltender Normen und bisheriger Schadensfälle wird der Entwurf eines kollapsresistenten Bauwerks vorgestellt. Es handelt sich dabei um eine Spannbetonbrücke über die Meerenge von Northumberland in Kanada, bei der durch das Einfügen von Gelenken Kollapsresistenz erreicht wurde. Entwurfskriterien für diese Vorgehensweise sind die Klärung der Anforderungen, die Definition der Entwurfsziele und die Untersuchung der Zulässigkeit vereinfachter Nachweisverfahren sowie die Prüfung des geplanten Tragwerks hinsichtlich seiner Anfälligkeit für einen progressiven Kollaps. Die Ausbildung alternativer Lastpfade ist dann ebenso eine Möglichkeit wie die Isolierung kollabierender Bereiche. Während alternative Lastpfade eine ausführliche Untersuchung der im Schadensfall auftretenden Kräfte erfordern, ist für die Isolierung möglicherweise die Aufhebung der Kontinuität erforderlich.
Wenn in einem Bauwerk ein Tragwerkselement versagt, kann dies in einer Kettenreaktion zum Versagen weiterer tragender Teile kommen. Als so genannter progressiver Kollaps kann sich dies durch einen Teil oder das Ganze des Gebäudes fortsetzen, so dass es zum Einsturz kommt. Derzeitige Nachweisverfahren sind hinsichtlich dieser Betrachtung unzureichend, wie unter anderem die gewaltsam herbeigeführten Katastrophen der letzten Jahre (Oklahoma, New York) zeigten. Die Methoden der Sicherheitstheorie beziehen sich nur auf lokale Widerstandswerte, nicht aber auf globale, im Trugschluss, das eine sorge für das andere. Zudem werden unverhersehbare Ereignisse nicht einbezogen. Nach einer Betrachtung bisheriger Forschungsarbeiten auf diesem Gebiet, geltender Normen und bisheriger Schadensfälle wird der Entwurf eines kollapsresistenten Bauwerks vorgestellt. Es handelt sich dabei um eine Spannbetonbrücke über die Meerenge von Northumberland in Kanada, bei der durch das Einfügen von Gelenken Kollapsresistenz erreicht wurde. Entwurfskriterien für diese Vorgehensweise sind die Klärung der Anforderungen, die Definition der Entwurfsziele und die Untersuchung der Zulässigkeit vereinfachter Nachweisverfahren sowie die Prüfung des geplanten Tragwerks hinsichtlich seiner Anfälligkeit für einen progressiven Kollaps. Die Ausbildung alternativer Lastpfade ist dann ebenso eine Möglichkeit wie die Isolierung kollabierender Bereiche. Während alternative Lastpfade eine ausführliche Untersuchung der im Schadensfall auftretenden Kräfte erfordern, ist für die Isolierung möglicherweise die Aufhebung der Kontinuität erforderlich.
Progressiver Kollaps von Bauwerken
Progressive collapse of structures
Starossek, Uwe (author)
Beton- und Stahlbetonbau ; 100 ; 305-317
2005
13 Seiten, 17 Bilder, 49 Quellen
Article (Journal)
German
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