A platform for research: civil engineering, architecture and urbanism
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Integrierte Hydrauliksysteme für den Millau-Viadukt
Für den Bau der weltweit höchsten Autobahnbrücke, den Millau-Viadukt zwischen Paris und Montpellier, wurden innovative Herstellungsmethoden genutzt. Das beauftragte französische Unternehmen Eiffel Construction Metallique hat hierbei ein computergesteuertes Vorschubsystem entwickelt, das mit einer 2000 m weit reichenden Kommunikationsverbindung ausgestattet ist. Die Firma Enerpac lieferte 64 mit Motoren und Steuerung ausgestattete Hebevorrichtungen und zwei eigens entwickelte automatisch gesteuerte Hydrauliksysteme für den Vorschub des Überbaus und die Montage der provisorischen Stützpfeiler im Teleskopverfahren. Fünf provisorische Stützpfeiler wurden mit Hilfe eines Vier-Punkt-Hebesystems in Segmenten von jeweils 12 m errichtet, was auch der maximalen Arbeitshöhe des Baupersonals entsprach. Die Demontage kann vom Boden aus erfolgen. Das Vorschubsystem verfügt über zwei unterschiedliche Hydraulikmodule für den horizontalen Vorschub des Überbaus und für die vertikale Positionierung mit Lastverteilung auf die Ausgleichszylinder. Die Anforderungen an die Systeme sind außerordentlich hoch und umfassen neben diversen Sicherheitsmechanismen eine zuverlässige zentrale, optional aber auch dezentrale Steuerung sowie eine redundante Kommunikaionsverbindung.
Integrierte Hydrauliksysteme für den Millau-Viadukt
Für den Bau der weltweit höchsten Autobahnbrücke, den Millau-Viadukt zwischen Paris und Montpellier, wurden innovative Herstellungsmethoden genutzt. Das beauftragte französische Unternehmen Eiffel Construction Metallique hat hierbei ein computergesteuertes Vorschubsystem entwickelt, das mit einer 2000 m weit reichenden Kommunikationsverbindung ausgestattet ist. Die Firma Enerpac lieferte 64 mit Motoren und Steuerung ausgestattete Hebevorrichtungen und zwei eigens entwickelte automatisch gesteuerte Hydrauliksysteme für den Vorschub des Überbaus und die Montage der provisorischen Stützpfeiler im Teleskopverfahren. Fünf provisorische Stützpfeiler wurden mit Hilfe eines Vier-Punkt-Hebesystems in Segmenten von jeweils 12 m errichtet, was auch der maximalen Arbeitshöhe des Baupersonals entsprach. Die Demontage kann vom Boden aus erfolgen. Das Vorschubsystem verfügt über zwei unterschiedliche Hydraulikmodule für den horizontalen Vorschub des Überbaus und für die vertikale Positionierung mit Lastverteilung auf die Ausgleichszylinder. Die Anforderungen an die Systeme sind außerordentlich hoch und umfassen neben diversen Sicherheitsmechanismen eine zuverlässige zentrale, optional aber auch dezentrale Steuerung sowie eine redundante Kommunikaionsverbindung.
Integrierte Hydrauliksysteme für den Millau-Viadukt
Beton- und Stahlbetonbau ; 100 ; A4-A5
2005
2 Seiten, 3 Bilder
Article (Journal)
German
Der Viadukt von Millau in Südfrankreich
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