A platform for research: civil engineering, architecture and urbanism
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Das große Viadukt von Millau – Stahlbau und Montage mit hochfesten Feinkornbaustählen
10.1002/stab.200590060.abs
Im Süden des französischen Massif Centrale wurde am 16. Dezember 2004 das große Viadukt von Millau, eine 2460 m lange Multi‐Schrägseilbrücke, dem Verkehr übergeben. Dieses Bauwerk umfaßt sechs Hauptfelder à 342 m Länge sowie zwei Randfelder von jeweils 204 m Länge. Der Stahlüberbau wird aus einer orthotropen Kastenkonstruktion von 27,75 m Breite mit einer maximalen Bauhöhe von 4,20 m gebildet, die wegen der auftretenden Windbelastungen aerodynamisch optimiert wurde. Sieben stählerne Pylone halten über jeweils 2 × 11 Schrägseilbündel diese Deckkonstruktion in einer Höhe bis zu 270 m über dem Fluß Tarn, somit die höchste Brücke der Welt, die mit einer Gesamtbauhöhe von 343 m sogar den Pariser Eiffelturm überragt.
The Millau Viaduct – Steel construction, fabrication and erection with high‐strength fine grain steel.
16th of December 2004 the Millau Viaduct, a 2460 m long multi cable‐stayed bridge, was opened of traffic in the Southern part of the French Massif Centrale mountains. This bridge comprises 6 main spans of 342 m length respectively and two side spans of 204 m length respectively. The steel superstructure consists of an orthotropic box deck of 27.75 m width and a maximum height of 4.20 m aerodynamically optimised due to the enormous wind loads in the valley. The deck is fixed to the 7 steel pylons via 22 stay cables per pylon in a height of up to 270 m above the river Tarn. Thus this viaduct represents the highest bridge in world with a total height of 343 m, even more than the Eiffel Tower in Paris.
Das große Viadukt von Millau – Stahlbau und Montage mit hochfesten Feinkornbaustählen
10.1002/stab.200590060.abs
Im Süden des französischen Massif Centrale wurde am 16. Dezember 2004 das große Viadukt von Millau, eine 2460 m lange Multi‐Schrägseilbrücke, dem Verkehr übergeben. Dieses Bauwerk umfaßt sechs Hauptfelder à 342 m Länge sowie zwei Randfelder von jeweils 204 m Länge. Der Stahlüberbau wird aus einer orthotropen Kastenkonstruktion von 27,75 m Breite mit einer maximalen Bauhöhe von 4,20 m gebildet, die wegen der auftretenden Windbelastungen aerodynamisch optimiert wurde. Sieben stählerne Pylone halten über jeweils 2 × 11 Schrägseilbündel diese Deckkonstruktion in einer Höhe bis zu 270 m über dem Fluß Tarn, somit die höchste Brücke der Welt, die mit einer Gesamtbauhöhe von 343 m sogar den Pariser Eiffelturm überragt.
The Millau Viaduct – Steel construction, fabrication and erection with high‐strength fine grain steel.
16th of December 2004 the Millau Viaduct, a 2460 m long multi cable‐stayed bridge, was opened of traffic in the Southern part of the French Massif Centrale mountains. This bridge comprises 6 main spans of 342 m length respectively and two side spans of 204 m length respectively. The steel superstructure consists of an orthotropic box deck of 27.75 m width and a maximum height of 4.20 m aerodynamically optimised due to the enormous wind loads in the valley. The deck is fixed to the 7 steel pylons via 22 stay cables per pylon in a height of up to 270 m above the river Tarn. Thus this viaduct represents the highest bridge in world with a total height of 343 m, even more than the Eiffel Tower in Paris.
Das große Viadukt von Millau – Stahlbau und Montage mit hochfesten Feinkornbaustählen
Buonomo, Marc (author) / Roos, Francis (author) / Schröter, Falko (author)
Stahlbau ; 74 ; 313-318
2005-05-01
6 pages
Article (Journal)
Electronic Resource
English
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