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Draubrücke Lippitzbach - derzeit größtes Brückenbauwerk Kärntens
Die Draubrücke Lippitzbach ist mit 455 m Gesamtstützweite und 100 m Höhe sowie 12,85 m Breite derzeit die größte Brücke Kärntens. Die Brücke ist gerade und hat ein Gefälle von 0,5 %. Die drei Doppelpfeiler sind wegen des schwierigen Geländes auf elliptischen Brunnen mit 9 m x 5,5 m x 15 m gegründet und über Rostplatten verbunden, welche mit 32 m langen Dauerfreispielankern im Hang fixiert sind. Die 7,1 m x 3,0 m messenden Hohlkasten-Pfeiler sind bis zu 76 m hoch und in der Betongüte C35/40 B3 in Gleitbauweise hergestellt. Das bis zu 4 m hohe Tragwerk wurde im Freivorbauverfahren errichtet. Der in Österreich entwickelte Schalungswagen kann bis zu 170 Tonnen Frischbeton aufnehmen und ermöglicht 5 m Taktlänge. Prophylaktisch wurden 12 Vorspannplätze für eine externe Vorspannung im Hohlkastenprofil des Tragwerks integriert, von denen derzeit vier belegt sind, um Langzeitdurchbiegungen zu vermeiden und einen Teil der Verkehrslast aufzunehmen. Die Gesamtkosten werden auf 11 Millionen Euro veranschlagt. Die Verkehrsfreigabe erfolgte im Dezember 2005.
Draubrücke Lippitzbach - derzeit größtes Brückenbauwerk Kärntens
Die Draubrücke Lippitzbach ist mit 455 m Gesamtstützweite und 100 m Höhe sowie 12,85 m Breite derzeit die größte Brücke Kärntens. Die Brücke ist gerade und hat ein Gefälle von 0,5 %. Die drei Doppelpfeiler sind wegen des schwierigen Geländes auf elliptischen Brunnen mit 9 m x 5,5 m x 15 m gegründet und über Rostplatten verbunden, welche mit 32 m langen Dauerfreispielankern im Hang fixiert sind. Die 7,1 m x 3,0 m messenden Hohlkasten-Pfeiler sind bis zu 76 m hoch und in der Betongüte C35/40 B3 in Gleitbauweise hergestellt. Das bis zu 4 m hohe Tragwerk wurde im Freivorbauverfahren errichtet. Der in Österreich entwickelte Schalungswagen kann bis zu 170 Tonnen Frischbeton aufnehmen und ermöglicht 5 m Taktlänge. Prophylaktisch wurden 12 Vorspannplätze für eine externe Vorspannung im Hohlkastenprofil des Tragwerks integriert, von denen derzeit vier belegt sind, um Langzeitdurchbiegungen zu vermeiden und einen Teil der Verkehrslast aufzunehmen. Die Gesamtkosten werden auf 11 Millionen Euro veranschlagt. Die Verkehrsfreigabe erfolgte im Dezember 2005.
Draubrücke Lippitzbach - derzeit größtes Brückenbauwerk Kärntens
Raunig, Peter (author) / Andorfer, Hans (author)
Zement und Beton ; 41-43
2005
3 Seiten, 5 Bilder
Article (Journal)
German