A platform for research: civil engineering, architecture and urbanism
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Untersuchung des dynamischen Verhaltens einer Fußgängerbrücke aus GFK
Die GFK-Brücke über die B 106 in Schwerin ist deutschlandweit die erste Geh- und Radwegbrücke, deren Tragstruktur aus Faserverbund hergestellt wurde. Entgegen der gängigen Leichtbaustrukturen aus Stahl, deren statische Bemessung weitestgehend standardisiert erfolgt, wird mit dem Bau der GFK-Brücke ein neuer Weg für den Leichtbau der Zukunft beschritten. Die Berechnung basiert auf den Design Manuals der Profilhersteller und BÜV-Empfehlungen. Neben der Bestimmung der Tragfähigkeit, welche zur Zeit auf sehr konservativen Ansätzen beruht, und sich somit in der Überbemessung der Brücke widerspiegelt, steht auch die Bewertung der Gebrauchstauglichkeit, insbesondere das dynamische Verhalten der Faserverbund-Brücke, im Blickpunkt der Untersuchungen. Aus diesem Grund behandelt dieser Beitrag das dynamische Verhalten der Fußgängerbrücke. Grundlage für die folgenden Ausführungen bildet dabei eine Messreihe, welche sowohl die impulsartige Anregung zur Identifikation des Eigenschwingungsverhaltens und der Dämpfung als auch eine erzwungene Anregung durch Fußgänger zur Bestimmung der Schwingungsanfälligkeit der Struktur umfasst. Neben dieser messtechnischen Analyse wird außerdem das anhand der Messergebnisse validierte FE-Modell der GFK-Brücke vorgestellt.
The GFRP-Bridge over the federal road B 106 in Schwerin is Germany's first bicycle lane- and pedestrian-bridge the main structure of which is made of composites. Contrary to established lightweight structures made of steel, whose structural design is an experienced job mostly, the design of the FRP-Bridge paves the path of future lightweight construction using design manuals and BÜV-references. Besides the cautious attempt concerning the load capacity, which is reflected in the hyperdimensioned structure, the serviceability and therewith especially the dynamic behaviour is another important aspect to gain experience in. For this reason the available article broaches the issue of the dynamic behaviour of the FRPBridge. In doing so measurements, which contain impulse excitation to determine the natural frequency as well as forced vibration by pedestrians walking over the bridge, establish a basis. According to these measurements the validated FE-model of the FRP-bridge is introduced.
Untersuchung des dynamischen Verhaltens einer Fußgängerbrücke aus GFK
Die GFK-Brücke über die B 106 in Schwerin ist deutschlandweit die erste Geh- und Radwegbrücke, deren Tragstruktur aus Faserverbund hergestellt wurde. Entgegen der gängigen Leichtbaustrukturen aus Stahl, deren statische Bemessung weitestgehend standardisiert erfolgt, wird mit dem Bau der GFK-Brücke ein neuer Weg für den Leichtbau der Zukunft beschritten. Die Berechnung basiert auf den Design Manuals der Profilhersteller und BÜV-Empfehlungen. Neben der Bestimmung der Tragfähigkeit, welche zur Zeit auf sehr konservativen Ansätzen beruht, und sich somit in der Überbemessung der Brücke widerspiegelt, steht auch die Bewertung der Gebrauchstauglichkeit, insbesondere das dynamische Verhalten der Faserverbund-Brücke, im Blickpunkt der Untersuchungen. Aus diesem Grund behandelt dieser Beitrag das dynamische Verhalten der Fußgängerbrücke. Grundlage für die folgenden Ausführungen bildet dabei eine Messreihe, welche sowohl die impulsartige Anregung zur Identifikation des Eigenschwingungsverhaltens und der Dämpfung als auch eine erzwungene Anregung durch Fußgänger zur Bestimmung der Schwingungsanfälligkeit der Struktur umfasst. Neben dieser messtechnischen Analyse wird außerdem das anhand der Messergebnisse validierte FE-Modell der GFK-Brücke vorgestellt.
The GFRP-Bridge over the federal road B 106 in Schwerin is Germany's first bicycle lane- and pedestrian-bridge the main structure of which is made of composites. Contrary to established lightweight structures made of steel, whose structural design is an experienced job mostly, the design of the FRP-Bridge paves the path of future lightweight construction using design manuals and BÜV-references. Besides the cautious attempt concerning the load capacity, which is reflected in the hyperdimensioned structure, the serviceability and therewith especially the dynamic behaviour is another important aspect to gain experience in. For this reason the available article broaches the issue of the dynamic behaviour of the FRPBridge. In doing so measurements, which contain impulse excitation to determine the natural frequency as well as forced vibration by pedestrians walking over the bridge, establish a basis. According to these measurements the validated FE-model of the FRP-bridge is introduced.
Untersuchung des dynamischen Verhaltens einer Fußgängerbrücke aus GFK
Wieczorek, N. (author)
2006
14 Seiten, 15 Bilder, 1 Tabelle, 6 Quellen
Conference paper
German
CFK-Ertuchtigung einer Fussgangerbrucke
British Library Online Contents | 2001
Statische Ertuchtigung einer holzernen Fussgangerbrucke
British Library Online Contents | 2007
Neuaufbau einer historischen Fussgängerbrücke in Nordirland
| Online Contents | 1993
Nachrechnung des dynamischen Verhaltens einer Bruecke
| Tema Archive | 1974
Fußgängerbrücke Heidegrundweg.
| Wiley | 1993