Brand- und Abplatzverhalten von selbstverdichtendem Beton (SVB) für den Tunnelbau. Der Citytunnel Malmö als Beispiel: Fid-Bau Portal

Brand- und Abplatzverhalten von selbstverdichtendem Beton (SVB) für den Tunnelbau. Der Citytunnel Malmö als Beispiel

Dehn, Frank / Nause, Peter / Hauswaldt, Sebastian / Abel, Frank / Willmes, Michael

Selbstverdichtender Beton (SVB) wurde schon mehrfach erfolgreich im Tunnelbau eingesetzt. Eine mit diesem Anwendungsfeld zusammenhängende Fragestellung stellt grundsätzlich das Brand- und Abplatzverhalten von SVB bei den im Tunnelbau spezifisch angesetzten Brandszenarien dar. Der Bericht fasst Untersuchungen an unterschiedlichen selbstverdichtenden Tunnelbetonen im Rahmen eines Forschungsvorhabens sowie großmaßstäbliche belastete Bauteilversuche für die Errichtung des Citytunnels Malmö (CTM) zusammen. Betrachtet man die Ergebnisse der Prüfungen der panels des Typs 1 unter Berücksichtigung der Temperaturdurchgangskurven und der akustischen Auswertungen, so erkennt man ein identisches Schadensbild. Unter diesem Aspekt ist die Abplatzneigung des panels 2 für diesen Typ am aussagekräftigsten. Eine mittlere Abplatztiefe von 11 mm liegt bei 27,5% des als Grenzwert festgelegten Schutzziels. Abplatzungen über 100 mm wurden nicht erreicht. Alle Untersuchungen zeigten im Mittel eine geringere Abplatztiefe als die als Schutzziel definierten 40 mm. Die maximale Abplatztiefe nach Durchführung der Brandversuche war bei allen panels geringer als 100 mm. Bei der Untersuchung des mit Brandschutzplatten bekleideten panels (Typ 2) kam es zu keinen Abplatzungen; der Wärmeeintrag in den Beton war gering. Eine ausreichende Standsicherheit beider Typen konnte für das Projekt Citytunnel Malmö nachgewiesen werden und ist bei einem Brandereignis bei entsprechender Ausführung gewährleistet.