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Zur Problematik der Zwischenbewitterung von Epoxidharz-Teilbeschichtungen an Brückenbauwerken
Für den Korrosionsschutz von Brückenbauwerken kommen aufgrund der geforderten langen Schutzdauer überwiegend zweikomponentige Beschichtungssysteme auf Basis von Epoxidharz/Polyurethan nach Blatt 87 der TL/TP-KOR-Stahlbauten zum Einsatz. Bei der meistens praktizierten Aufteilung des Gesamtsystems in Werkstatt- und Baustellenbeschichtung kann es durch Zwischenbewitterung der Epoxidharz-Teilbeschichtung zu Verbundproblemen kommen, was bereits zu Schadensfällen geführt hat. Der Beitrag beinhaltet Untersuchungsergebnisse zu dieser Problematik an in Nutzung befindlichen Bauwerken und berichtet über Erkenntnisse, die beim Brückenneubau bei dem Anlegen von Probebeschichtungen auf unterschiedlich vorbereiteten Oberflächen gewonnen wurden. Aus den Ergebnissen werden Schlußfolgerungen und Empfehlungen zur weiteren Verfahrensweise abgeleitet. Folgende Zustände der geprüften Beschichtungssysteme wurden festgestellt: (1) generelle Haftungsstörungen zwischen Baustellen- und Werkstattbeschichtung, wobei die ermittelten Haftungskennwerte mit Gitterschnittkennwerten von Gt4 bis Gt5, Ausplatzungen von 4 bis 8 mm bei der Kreuzschnittprüfung und dem Trennfall bis 100 % Adhäsionsbruch durchgängig mangelhaft ausfallen. (2) Unterschiedliche Haftungskennwerte mit einem hohen Anteil des Trennfalls Adhäsionsbruch bei der Abreißprüfung und überwiegend guten Kennwerten der Gitter- und Kreuzschnittprüfung. (3) Durchgängig gute Kennwerte von Abreiß-, Gitterschnitt- und Kreuzschnittprüfung mit einem nicht oder nur in geringem Umfang vorhanden Trennfall Adhäsionsbruch. Im Ergebnis der Prüfungen weisen zwei von drei geprüften Bauwerken unzureichende Haftungseigenschaften des Beschichtungssystems auf.
Zur Problematik der Zwischenbewitterung von Epoxidharz-Teilbeschichtungen an Brückenbauwerken
Für den Korrosionsschutz von Brückenbauwerken kommen aufgrund der geforderten langen Schutzdauer überwiegend zweikomponentige Beschichtungssysteme auf Basis von Epoxidharz/Polyurethan nach Blatt 87 der TL/TP-KOR-Stahlbauten zum Einsatz. Bei der meistens praktizierten Aufteilung des Gesamtsystems in Werkstatt- und Baustellenbeschichtung kann es durch Zwischenbewitterung der Epoxidharz-Teilbeschichtung zu Verbundproblemen kommen, was bereits zu Schadensfällen geführt hat. Der Beitrag beinhaltet Untersuchungsergebnisse zu dieser Problematik an in Nutzung befindlichen Bauwerken und berichtet über Erkenntnisse, die beim Brückenneubau bei dem Anlegen von Probebeschichtungen auf unterschiedlich vorbereiteten Oberflächen gewonnen wurden. Aus den Ergebnissen werden Schlußfolgerungen und Empfehlungen zur weiteren Verfahrensweise abgeleitet. Folgende Zustände der geprüften Beschichtungssysteme wurden festgestellt: (1) generelle Haftungsstörungen zwischen Baustellen- und Werkstattbeschichtung, wobei die ermittelten Haftungskennwerte mit Gitterschnittkennwerten von Gt4 bis Gt5, Ausplatzungen von 4 bis 8 mm bei der Kreuzschnittprüfung und dem Trennfall bis 100 % Adhäsionsbruch durchgängig mangelhaft ausfallen. (2) Unterschiedliche Haftungskennwerte mit einem hohen Anteil des Trennfalls Adhäsionsbruch bei der Abreißprüfung und überwiegend guten Kennwerten der Gitter- und Kreuzschnittprüfung. (3) Durchgängig gute Kennwerte von Abreiß-, Gitterschnitt- und Kreuzschnittprüfung mit einem nicht oder nur in geringem Umfang vorhanden Trennfall Adhäsionsbruch. Im Ergebnis der Prüfungen weisen zwei von drei geprüften Bauwerken unzureichende Haftungseigenschaften des Beschichtungssystems auf.
Zur Problematik der Zwischenbewitterung von Epoxidharz-Teilbeschichtungen an Brückenbauwerken
Effects of intermediate weathering of epoxy 2-pack paints on steel bridges
Gelhaar, Andreas (author) / Schneider, Andreas (author)
Stahlbau ; 76 ; 131-142
2007
12 Seiten, 12 Bilder, 6 Tabellen, 21 Quellen
Article (Journal)
German
Brückenbau , Brücke (Bauwerk) , Stahlbrücke , Korrosionsschutz , Beschichten mit Nichtmetallen , Oberflächenbeschichten , Epoxidharz , Polyurethan , Bewitterung , Kunststoffbeschichtung (Überzug) , Verbundbau , Haftung (Adhäsion) , Haftfestigkeit , Bewertung , Versuchsergebnis , Schadensfall , Kohäsion
Zur Problematik der Zwischenbewitterung von Epoxidharz-Teil beschichtungen an Brückenbauwerken
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Nachhaltigkeitsbewertung von Brückenbauwerken
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