A platform for research: civil engineering, architecture and urbanism
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Bewehrte Tragschichten über Weichschichten
Der größte Teil der etwa 35.000 km Eisenbahnstrecken in Deutschland wird auf Erdbauwerken in Damm-, Einschnitts- oder Anschnittslage bzw in Geländegleiche geführt. Dabei sind die Eisenbahnstrecken auf Grund der Trassenführung häufig über Weichschichten geführt worden. Die anstehenden wenig tragfähigen Böden im Untergrund haben eine geringe Scherfestigkeit und eine große Verformbarkeit. Eine Erhöhung der Verkehrsbelastung (Geschwindigkeit, Radsatzlast, Streckenbelegung) kann zu Problemen in der Gebrauchstüchtigkeit und Tragfähigkeit der Erdbauwerke und damit zu Einschränkungen in der Verfügbarkeit der Strecken führen. Aus der komplexen Betrachtung der Elemente Oberbau, Unterbau und Untergrund im System Fahrzeug / Fahrweg ergibt sich auch ein erweiterter Ansatz für Maßnahmen der Ertüchtigung. Gerade bei der Ertüchtigung von Eisenbahnstrecken mit Weichschichten kann mit der Kombination der folgenden Konzepte auch baubetrieblich und ökologisch eine neue Qualitätsstufe erreicht werden: Gleisnahe geokunststsoffbewehrte Tragsysteme, elastische Elemente, messtechnische Maßnahmen, Dauerüberwachung. Beispielhaft werden die Bauvorhaben: Hamburg - Berlin,Prenzlau - Seehausen, Casekow - Tantow betrachtet.
Bewehrte Tragschichten über Weichschichten
Der größte Teil der etwa 35.000 km Eisenbahnstrecken in Deutschland wird auf Erdbauwerken in Damm-, Einschnitts- oder Anschnittslage bzw in Geländegleiche geführt. Dabei sind die Eisenbahnstrecken auf Grund der Trassenführung häufig über Weichschichten geführt worden. Die anstehenden wenig tragfähigen Böden im Untergrund haben eine geringe Scherfestigkeit und eine große Verformbarkeit. Eine Erhöhung der Verkehrsbelastung (Geschwindigkeit, Radsatzlast, Streckenbelegung) kann zu Problemen in der Gebrauchstüchtigkeit und Tragfähigkeit der Erdbauwerke und damit zu Einschränkungen in der Verfügbarkeit der Strecken führen. Aus der komplexen Betrachtung der Elemente Oberbau, Unterbau und Untergrund im System Fahrzeug / Fahrweg ergibt sich auch ein erweiterter Ansatz für Maßnahmen der Ertüchtigung. Gerade bei der Ertüchtigung von Eisenbahnstrecken mit Weichschichten kann mit der Kombination der folgenden Konzepte auch baubetrieblich und ökologisch eine neue Qualitätsstufe erreicht werden: Gleisnahe geokunststsoffbewehrte Tragsysteme, elastische Elemente, messtechnische Maßnahmen, Dauerüberwachung. Beispielhaft werden die Bauvorhaben: Hamburg - Berlin,Prenzlau - Seehausen, Casekow - Tantow betrachtet.
Bewehrte Tragschichten über Weichschichten
Weisemann, Ulrike (author)
2008
5 Seiten, 5 Bilder
Conference paper
German
Bewehrte Tragschichten über Weichschichten - erste Erfahrungen aus Praxiseinsätzen
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Asphaltstrassenbau : Tragschichten
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