Befestigungen im City-Tunnel: Fid-Bau Portal

Befestigungen im City-Tunnel

Der ca. 4 km lange City-Tunnel wird nach rund siebenjähriger Bauzeit ab 2011/2012 die Kopfbahnhöfe Bayerischer Bahnhof im Süden mit dem Hauptbahnhof im Norden von Leipzig verbinden. Das Bauprojekt wurde in drei Rohbaulose aufgeteilt. In allen drei Losen besteht an den Bahnhofseinfahrten die Aufgabe, seitliche Stützwände beweglich zu verbinden. Zur Übertragung der hier auftretenden hohen Querkräfte an den Dehnungsfugen werden JORDAHL-Doppelschubdorne JDSD 30HF eingesetzt. Darüber hinaus werden JDSD-Schubdorne in den Versorgungsräumen zur Verbindung der Seitenwände mit den Deckenwänden verbaut. Die Befestigung der Oberleitungen wird in den Bahnhöfen aller Lose mit JORDAHL-Ankerschienen JTA W53/34 ausgeführt. Hier kommen Schienenpaare aus Edelstahl zum Einsatz. Die warmgewalzten Profile sind besonders eigenspannungsarm und dauerfest. Ihre Formgebung erlaubt es, mit speziellen Schrauben erhöhte Anzugsdrehmomente von bis zu 300 Nm aufzubringen. Die auftretenden Kräfte (auch Längskräfte) werden damit sicher in das Bauwerk eingeleitet. Zur Befestigung der technischen Ausrüstungen wurden Ankerschienen als Einzelschienen JTA K28/15, JXA W38/23 und JTA W50/30 als Kurzstücke und in Lagerlängen für den Einbau ausgewählt. Sie garantieren in allen Haltepunkten des Leipziger Bahnprojektes eine sichere Befestigung der Lichttechnik, der Signal- und Leiteinrichtungen sowie der Versorgungsleitungen.