A platform for research: civil engineering, architecture and urbanism
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Entwicklung eines Geoverbundstoffes zur Verbesserung der Auflagerbedingungen von Gleisschotter bei Eisenbahnstrecken
Im Eisenbahnunterbau möchte man den kostspieligen Einbau von Tragschichten durch die Aufbereitung der anstehenden Böden mit Bindemitteln minimieren. Dies führt jedoch zu geringen elastischen Einsenkungen des Gleises und des Tragsystems sowie zu höheren Flächenpressungen bei den Zugüberfahrten. Eine Lösung des Problems ist der Einsatz von zusätzlichen elastischen Elementen. Durch die NAUE GmbH & Co. KG und ihre Partner wurde unter der Bezeichnung Secutex EDF 5000 ein neues Produkt entwickelt, das unter der Schotterbettung verlegt wird und u. a. folgende Funktionen übernehmen soll: Gewährleistung der Elastizität des Fahrweges, Gewährleistung der mechanischen Filterstabilität des Gleisschotters, Schutz der Tragschicht vor Beschädigung durch den Gleisschotter. Das Produkt besteht aus zwei Lagen mechanisch verfestigter Geokunststoffe (Polypropylen). Als Trägergeotextil wird eine Kombination aus Vliesstoff und Gewebe, als Deckgeotextil ein Vliesstoff eingesetzt. Dazwischen wird ein Gummigranulat eingebracht. Im Labor wurden Untersuchungen zu den mechanischen und hydraulischen Eigenschaften und deren Veränderung bei Dauerbelastung sowie zur Dauerbeständigkeit des Geoverbundstoffs durchgeführt. Es zeigte sich, dass der neuartige Geoverbundstoff zusätzliche Elastizität in das System des Fahrweges einbringt und gleichzeitig eine Schutz-, Trenn- und Filter- sowie Dränwirkung gegenüber dem Planum aufweist. Dadurch können die Auflagerungsbedingungen für den Oberbau von Eisenbahnstrecken günstiger gestaltet und die Beanspruchungen im Ober- und Unterbau reduziert werden.
Entwicklung eines Geoverbundstoffes zur Verbesserung der Auflagerbedingungen von Gleisschotter bei Eisenbahnstrecken
Im Eisenbahnunterbau möchte man den kostspieligen Einbau von Tragschichten durch die Aufbereitung der anstehenden Böden mit Bindemitteln minimieren. Dies führt jedoch zu geringen elastischen Einsenkungen des Gleises und des Tragsystems sowie zu höheren Flächenpressungen bei den Zugüberfahrten. Eine Lösung des Problems ist der Einsatz von zusätzlichen elastischen Elementen. Durch die NAUE GmbH & Co. KG und ihre Partner wurde unter der Bezeichnung Secutex EDF 5000 ein neues Produkt entwickelt, das unter der Schotterbettung verlegt wird und u. a. folgende Funktionen übernehmen soll: Gewährleistung der Elastizität des Fahrweges, Gewährleistung der mechanischen Filterstabilität des Gleisschotters, Schutz der Tragschicht vor Beschädigung durch den Gleisschotter. Das Produkt besteht aus zwei Lagen mechanisch verfestigter Geokunststoffe (Polypropylen). Als Trägergeotextil wird eine Kombination aus Vliesstoff und Gewebe, als Deckgeotextil ein Vliesstoff eingesetzt. Dazwischen wird ein Gummigranulat eingebracht. Im Labor wurden Untersuchungen zu den mechanischen und hydraulischen Eigenschaften und deren Veränderung bei Dauerbelastung sowie zur Dauerbeständigkeit des Geoverbundstoffs durchgeführt. Es zeigte sich, dass der neuartige Geoverbundstoff zusätzliche Elastizität in das System des Fahrweges einbringt und gleichzeitig eine Schutz-, Trenn- und Filter- sowie Dränwirkung gegenüber dem Planum aufweist. Dadurch können die Auflagerungsbedingungen für den Oberbau von Eisenbahnstrecken günstiger gestaltet und die Beanspruchungen im Ober- und Unterbau reduziert werden.
Entwicklung eines Geoverbundstoffes zur Verbesserung der Auflagerbedingungen von Gleisschotter bei Eisenbahnstrecken
Großmann, Steffen (author) / Ehrenberg, Henning (author) / Ewert, Walter Federico (author)
2012
6 Seiten, 5 Bilder
Conference paper
German
Entwicklung eines rechnergestützten Instandhaltungskonzeptes für hochbelastete Eisenbahnstrecken
| UB Braunschweig | 1990
Alternative Prüfverfahren zur Qualitätssicherung von Gleisschotter
| Tema Archive | 2012