A platform for research: civil engineering, architecture and urbanism
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Experimentelle Tragsicherheitsbewertung von Brücken in situ zur Substanzerhaltung und zur Verminderung der Umweltbelastung
In dem kooperativen Forschungsprojekt EXTRA II 'Experimentelle Tragsicherheitsbewertung von Brücken in situ zur Substanzerhaltung und zur Vermeidung der Umweltbelastung' wurde folgendes Forschungsprogramm absolviert, welches die experimentelle Brücken-Tragsicherheitsbewertung bis zur Anwendungsreife fortentwickeln sollte: 1. Detailplanung. 2. Projektsteuerung (zentral von der Hochschule Bremen). 3. Geräteplanung und Investition (dezentrale Geräteentwicklung und Erprobung bei den einzelnen Kooperanden, kostengünstige Sammelbeschaffung nach erfolgreichem Einsatz - z.B. Neigungsaufnehmer, Anlegen eines Pools bei speziellen Investitionen - z.B. Schallemissionsmessung). 3. Belastungstechnik (Grundausstattung aus dem vorherigen Projekt EXTRA I wurde vervollständigt und für die Queraussteifung modifiziert. Für ein mobiles Brückenbelastungsgerät wurde ein Lastenheft erstellt). 4. Meßtechnik für die Verformungsmessung (Verschiebungen, Dehnungen, Neigungen) und für die Schallemission. Hauptsächlich wurde an der Entwicklung von meßbasisunabhängigen Meßaufnehmern gearbeitet (Neigungsmessung, Lichtleitersystem). Auswerteprogramme wurden weiterentwickelt und aktualisiert. 5. Meßtechnik für Diagnoseverfahren. Hier wurden vor allem bei den zerstörungsfreien Diagnoseverfahren Fortschritte gemacht. 6. Voruntersuchungen, Bauwerksdiagnostik, dynamische Zustandsbewertung, Langzeitmessung. 7. Versuchsgrenzlastbestimmung (Definition, Identifikation, Verfahren). 8. Verbesserung der Auswertemethodik (wesentliche Fortschritte bei der Online-Meßwertverarbeitung, der graphischen Darstellung und der Nachrechnung identifizierter Strukturen). 9. Pilotobjekte (Durchführung von Belastungsversuchen an acht massiven Straßenbrücken, ergänzt durch weitere Gelegenheitsobjekte). 10. Richtlinienausarbeitung. 11. Im Rahmen des Forschungsprojektes fanden drei Tagungen statt. Im vorliegenden Forschungsbericht werden die wesentlichen Forschungsergebnisse dargestellt.
Experimentelle Tragsicherheitsbewertung von Brücken in situ zur Substanzerhaltung und zur Verminderung der Umweltbelastung
In dem kooperativen Forschungsprojekt EXTRA II 'Experimentelle Tragsicherheitsbewertung von Brücken in situ zur Substanzerhaltung und zur Vermeidung der Umweltbelastung' wurde folgendes Forschungsprogramm absolviert, welches die experimentelle Brücken-Tragsicherheitsbewertung bis zur Anwendungsreife fortentwickeln sollte: 1. Detailplanung. 2. Projektsteuerung (zentral von der Hochschule Bremen). 3. Geräteplanung und Investition (dezentrale Geräteentwicklung und Erprobung bei den einzelnen Kooperanden, kostengünstige Sammelbeschaffung nach erfolgreichem Einsatz - z.B. Neigungsaufnehmer, Anlegen eines Pools bei speziellen Investitionen - z.B. Schallemissionsmessung). 3. Belastungstechnik (Grundausstattung aus dem vorherigen Projekt EXTRA I wurde vervollständigt und für die Queraussteifung modifiziert. Für ein mobiles Brückenbelastungsgerät wurde ein Lastenheft erstellt). 4. Meßtechnik für die Verformungsmessung (Verschiebungen, Dehnungen, Neigungen) und für die Schallemission. Hauptsächlich wurde an der Entwicklung von meßbasisunabhängigen Meßaufnehmern gearbeitet (Neigungsmessung, Lichtleitersystem). Auswerteprogramme wurden weiterentwickelt und aktualisiert. 5. Meßtechnik für Diagnoseverfahren. Hier wurden vor allem bei den zerstörungsfreien Diagnoseverfahren Fortschritte gemacht. 6. Voruntersuchungen, Bauwerksdiagnostik, dynamische Zustandsbewertung, Langzeitmessung. 7. Versuchsgrenzlastbestimmung (Definition, Identifikation, Verfahren). 8. Verbesserung der Auswertemethodik (wesentliche Fortschritte bei der Online-Meßwertverarbeitung, der graphischen Darstellung und der Nachrechnung identifizierter Strukturen). 9. Pilotobjekte (Durchführung von Belastungsversuchen an acht massiven Straßenbrücken, ergänzt durch weitere Gelegenheitsobjekte). 10. Richtlinienausarbeitung. 11. Im Rahmen des Forschungsprojektes fanden drei Tagungen statt. Im vorliegenden Forschungsbericht werden die wesentlichen Forschungsergebnisse dargestellt.
Experimentelle Tragsicherheitsbewertung von Brücken in situ zur Substanzerhaltung und zur Verminderung der Umweltbelastung
Steffens, K. (author)
EXTRA II - Abschlußbericht ; 1-146
1999
146 Seiten, 48 Bilder, 36 Tabellen, 51 Quellen
Report
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