A platform for research: civil engineering, architecture and urbanism
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Belastungsversuche an einer neuen Stahlbrücke der Berliner U-Bahn
Es wird dargelegt, daß Belastungsversuche an neuen oder verstärkten geschweißten Stahlbrücken von der Inbetriebnahme aus zwei Gründen erforderlich sind: zum einen sollen durch die Vorbelastung Schweißeigenspannungen abgebaut werden, und zum anderen ist es notwendig, die Annahmen des Rechenmodells durch Messungen vor Ort zu bestätigen. Über Belastungsversuche an einer neuen Stahlbrücke im Bereich der Berliner U-Bahn wird berichtet. Die Belastungen der Brücke wurden durch vier zweiachsige Loks mit einer Achslast von ca. 12,0 t durchgeführt. Mit der aufgebrachten Last ergaben sich rechnerisch in etwa die gleichen Durchbiegungen wie bei Ansatz der maximalen Verkehrslast aus den U-Bahnwagen. Die gemessenen Durchbiegungswerte für die Feldmitten lagen im Durchschnitt bei 70-80 % der gerechneten Werte, in Ausnahmen bei 59 % bzw. 96 %. Das Rechenmodell konnte im Rahmen der durchgeführten Untersuchungen im wesentlichen bestätigt werden.
Belastungsversuche an einer neuen Stahlbrücke der Berliner U-Bahn
Es wird dargelegt, daß Belastungsversuche an neuen oder verstärkten geschweißten Stahlbrücken von der Inbetriebnahme aus zwei Gründen erforderlich sind: zum einen sollen durch die Vorbelastung Schweißeigenspannungen abgebaut werden, und zum anderen ist es notwendig, die Annahmen des Rechenmodells durch Messungen vor Ort zu bestätigen. Über Belastungsversuche an einer neuen Stahlbrücke im Bereich der Berliner U-Bahn wird berichtet. Die Belastungen der Brücke wurden durch vier zweiachsige Loks mit einer Achslast von ca. 12,0 t durchgeführt. Mit der aufgebrachten Last ergaben sich rechnerisch in etwa die gleichen Durchbiegungen wie bei Ansatz der maximalen Verkehrslast aus den U-Bahnwagen. Die gemessenen Durchbiegungswerte für die Feldmitten lagen im Durchschnitt bei 70-80 % der gerechneten Werte, in Ausnahmen bei 59 % bzw. 96 %. Das Rechenmodell konnte im Rahmen der durchgeführten Untersuchungen im wesentlichen bestätigt werden.
Belastungsversuche an einer neuen Stahlbrücke der Berliner U-Bahn
Load test on a new steel bridge for the Berlin underground railway system
Herter, J. (author) / Spieker, N. (author)
Stahlbau ; 59 ; 233-236
1990
4 Seiten, 5 Bilder, 3 Quellen
Article (Journal)
German
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