NATM passes under federal rail tracks: Fid-Bau Portal

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NATM passes under federal rail tracks

Wallis, S.

Zur Erstellung des bisherigen Bonner U-Bahn-Systems wurde das System Scheiden und Rückladen verwendet, welchem bis dato auch keine größeren Schwierigkeiten gegenüberstanden. Zur Vervollständigung bzw. Erweiterung der bestehenden Anlagen mußten jedoch Schienenstränge der DB unterquert werden mit der Maßgabe, den regen Zugverkehr in keiner Weise zu beeinträchtigen. Es wurden eine Reihe von Lösungen diskutiert, wobei sichletztendlich die DB durchgesetzt hat, den Vortrieb nach dem NATM-Verfahren vorzunehmen. Dies auf der Grundlage, daß das Verfahren bei der Erstellung des Schnellbahnnetzes Hannover-Würzburg gute Dienste geleistet habe. Der Beitrag setzt sich mit der Begutachtung der vorgesehen Streckenabschnitte sowie der dafür vorgesehenen Vortriebstechniken auseinander, wobei insbesondere der schwierige Abschnitt der Streckennetz-Unterquerung mit seinen Problemen zur Sprache kommt. (Cichy)

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NATM passes under federal rail tracks

Wallis, S.

Zur Erstellung des bisherigen Bonner U-Bahn-Systems wurde das System Scheiden und Rückladen verwendet, welchem bis dato auch keine größeren Schwierigkeiten gegenüberstanden. Zur Vervollständigung bzw. Erweiterung der bestehenden Anlagen mußten jedoch Schienenstränge der DB unterquert werden mit der Maßgabe, den regen Zugverkehr in keiner Weise zu beeinträchtigen. Es wurden eine Reihe von Lösungen diskutiert, wobei sichletztendlich die DB durchgesetzt hat, den Vortrieb nach dem NATM-Verfahren vorzunehmen. Dies auf der Grundlage, daß das Verfahren bei der Erstellung des Schnellbahnnetzes Hannover-Würzburg gute Dienste geleistet habe. Der Beitrag setzt sich mit der Begutachtung der vorgesehen Streckenabschnitte sowie der dafür vorgesehenen Vortriebstechniken auseinander, wobei insbesondere der schwierige Abschnitt der Streckennetz-Unterquerung mit seinen Problemen zur Sprache kommt. (Cichy)

NATM passes under federal rail tracks

Wallis, S.

Zur Erstellung des bisherigen Bonner U-Bahn-Systems wurde das System Scheiden und Rückladen verwendet, welchem bis dato auch keine größeren Schwierigkeiten gegenüberstanden. Zur Vervollständigung bzw. Erweiterung der bestehenden Anlagen mußten jedoch Schienenstränge der DB unterquert werden mit der Maßgabe, den regen Zugverkehr in keiner Weise zu beeinträchtigen. Es wurden eine Reihe von Lösungen diskutiert, wobei sichletztendlich die DB durchgesetzt hat, den Vortrieb nach dem NATM-Verfahren vorzunehmen. Dies auf der Grundlage, daß das Verfahren bei der Erstellung des Schnellbahnnetzes Hannover-Würzburg gute Dienste geleistet habe. Der Beitrag setzt sich mit der Begutachtung der vorgesehen Streckenabschnitte sowie der dafür vorgesehenen Vortriebstechniken auseinander, wobei insbesondere der schwierige Abschnitt der Streckennetz-Unterquerung mit seinen Problemen zur Sprache kommt. (Cichy)

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Title:

NATM passes under federal rail tracks

Additional title:

NATM unterquert Bundesbahnschienenstränge

Contributors:

Wallis, S. (author)

Published in:

Tunnels and Tunnelling ; 22 ; 19-22

Publication date:

1990

Size:

4 Seiten, 5 Bilder, 1 Quelle

ISSN:

Type of media:

Article (Journal)

Type of material:

Print

Language:

English

Keywords:

SPRITZBETON , TUNNEL , TUNNELVORTRIEBSMASCHINE , SCHIENE (EISENBAHN) , VORTRIEBSTECHNIK (BERGBAU) , SICHERHEIT , U-BAHN , BAUWEISE , DEHYDRATATION , BETON , FUNKTION (ARBEITSWEISE) , GESTEIN , UEBERWACHUNG , GUETE

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