A platform for research: civil engineering, architecture and urbanism
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Der Auftrag lautete, eine Fußgängerpassage unter der Orchard Road von Singapur zu schaffen. Dazu wurden in 29 vorgebohrte Löcher 40 m lange Stahlrohre von 590 mm Durchmesser eingeführt, die den Mantel des Tunnels bildeten. Diese Rohre wurden zur Erhöhung der Stabilität mit Beton ausgefüllt. Das unterhalb des Mantels befindliche Material wurde mit einem Bagger gewonnen und damit die Unterführung von 5,4 mx3,5 m Ausbruch in 10 m Tiefe geschaffen. Der Ausbau erfolgte durch Stahlbögen von 6 m Bauabstand und 350 mm dicken Stahlbeton. Dies ist keine neue Technologie, aber eine günstiges Verfahren beim Tunnelbau wegen geringer Beeinträchtigingen der Umwelt. Die Kosten betragen 6,8 Mio USD, Bauzeit Februar 1992 bis März 1993. Die Textangaben werden durch Bilder anschaulich dargestellt.
Der Auftrag lautete, eine Fußgängerpassage unter der Orchard Road von Singapur zu schaffen. Dazu wurden in 29 vorgebohrte Löcher 40 m lange Stahlrohre von 590 mm Durchmesser eingeführt, die den Mantel des Tunnels bildeten. Diese Rohre wurden zur Erhöhung der Stabilität mit Beton ausgefüllt. Das unterhalb des Mantels befindliche Material wurde mit einem Bagger gewonnen und damit die Unterführung von 5,4 mx3,5 m Ausbruch in 10 m Tiefe geschaffen. Der Ausbau erfolgte durch Stahlbögen von 6 m Bauabstand und 350 mm dicken Stahlbeton. Dies ist keine neue Technologie, aber eine günstiges Verfahren beim Tunnelbau wegen geringer Beeinträchtigingen der Umwelt. Die Kosten betragen 6,8 Mio USD, Bauzeit Februar 1992 bis März 1993. Die Textangaben werden durch Bilder anschaulich dargestellt.
Jacking under Singapores busiest street
Bau einer Fußgängerpassage unter einer Geschäftsstraße von Singapur
Darling, P. (author)
Tunnels and Tunnelling ; 25 ; 19-23
1993
5 Seiten, 4 Bilder
Article (Journal)
English
Jacking under Singapore's busiest street
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