A platform for research: civil engineering, architecture and urbanism
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Die vorgestellte Brücke besteht aus zwei Spannbeton-Vorlandbrücken sowie der Strombrücke. Die einzelnen Abschnitte sind konstruktiv getrennt. Die Strombrücke hat eine Spannweite von 102,5 m. Sie besteht aus einem Mittelträger-Stabbogen mit zwei Versteifungsträgern in Verbund mit einer schlaff bewehrten Stahlbetonfahrbahnplatte. Die Gesamtbrückenbreite beträgt 24,30 m. Ein derartiges statisches System wurde im Brückenbau bisher nicht ausgeführt. Neben den konstruktiven Details, die ausführlich beschrieben werden, wird im Beitrag auch auf Maßnahmen eingegangen, die eine 80-jährige Lebensdauer der Brücke bestätigen. Zur Ermittlung der Betriebsfestigkeit wurden verschiedene Lastkollektive untersucht. Hierzu gehören Verkehrsregellasten nach DIN 1072 und Militärlasten nach STANAG 2021.
Die vorgestellte Brücke besteht aus zwei Spannbeton-Vorlandbrücken sowie der Strombrücke. Die einzelnen Abschnitte sind konstruktiv getrennt. Die Strombrücke hat eine Spannweite von 102,5 m. Sie besteht aus einem Mittelträger-Stabbogen mit zwei Versteifungsträgern in Verbund mit einer schlaff bewehrten Stahlbetonfahrbahnplatte. Die Gesamtbrückenbreite beträgt 24,30 m. Ein derartiges statisches System wurde im Brückenbau bisher nicht ausgeführt. Neben den konstruktiven Details, die ausführlich beschrieben werden, wird im Beitrag auch auf Maßnahmen eingegangen, die eine 80-jährige Lebensdauer der Brücke bestätigen. Zur Ermittlung der Betriebsfestigkeit wurden verschiedene Lastkollektive untersucht. Hierzu gehören Verkehrsregellasten nach DIN 1072 und Militärlasten nach STANAG 2021.
Donaubrücke Fischerdorf-Strombrücke
A new bridge across the Danube
Nather, F. (author)
Der Bauingenieur ; 69 ; 287-289
1994
12 Seiten, 20 Bilder, 3 Tabellen, 30 Quellen
Article (Journal)
German
Die Vorlandbrücken der Donaubrücke Fischerdorf
| Tema Archive | 1993
Die Vorlandbrücken der Donaubrücke Fischerdorf
| Online Contents | 1993