A platform for research: civil engineering, architecture and urbanism
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Radlader sind weit verbreitete, vielseitig einsetzbare fahrende Arbeitsmaschinen zur Erdbewegung sowie zum Laden, Heben und Transportieren von Schütt- und Stapelgütern. Bei Radladern mit Antriebsleistungen bis 60 kW hat sich der hydrostatische Fahrantrieb durchgesetzt, bei größeren Leistungen wegen störender Zugkraftunterbrechungen beim Schalten der notwendigen Lastschalt- oder Summierungsgetriebe bisher nicht. Hydrostatische Antriebe haben die Vorteile großen Regelbereichs, aufgelöster Bauweise, der Übertragbarkeit des Drehmoments in beiden Richtungen, vielfältiger Steuer- und Regelungsmöglichkeiten und der Aufnahme der verfügbaren Motorleistung bei jeder Drehzahl. Durch Vermeidung des Durchrutschens beim Einstechen ins Haufwerk wird der Reifenverschleiß entscheidend verringert. Gegenüber dem Wandlerantrieb steht bei gleichzeitiger Betätigung der Arbeitshydraulik weiter die maximale Zugkraft zur Verfügung. Antriebslösungen mit mehreren Motoren, die über ein Summierungsgetriebe auf einen Antrieb wirken, gestatten es, einen theoretisch beliebigen Wandlungsbereich stufenlos zu durchfahren. Durch Kombination eines schaltbaren Mehrstufensummierungsgetriebes mit einem rechnergesteuerten Antriebsstrang-Management kann auch bei hohen Leistungen über 60 kW eine optimale Anpassung an die geforderte Zugkraft und Geschwindigkeit bei guten Wirkungsgraden erzielt werden. Insbesondere die Rechnersteuerung erlaubt es, die vielfältigen Steuer- und Regelungsmöglichkeiten des hydrostatischen Antriebs voll auszunutzen und damit die Arbeitsleistung der Maschine bei gleichzeitiger Betriebskostensenkung zu erhöhen.
Radlader sind weit verbreitete, vielseitig einsetzbare fahrende Arbeitsmaschinen zur Erdbewegung sowie zum Laden, Heben und Transportieren von Schütt- und Stapelgütern. Bei Radladern mit Antriebsleistungen bis 60 kW hat sich der hydrostatische Fahrantrieb durchgesetzt, bei größeren Leistungen wegen störender Zugkraftunterbrechungen beim Schalten der notwendigen Lastschalt- oder Summierungsgetriebe bisher nicht. Hydrostatische Antriebe haben die Vorteile großen Regelbereichs, aufgelöster Bauweise, der Übertragbarkeit des Drehmoments in beiden Richtungen, vielfältiger Steuer- und Regelungsmöglichkeiten und der Aufnahme der verfügbaren Motorleistung bei jeder Drehzahl. Durch Vermeidung des Durchrutschens beim Einstechen ins Haufwerk wird der Reifenverschleiß entscheidend verringert. Gegenüber dem Wandlerantrieb steht bei gleichzeitiger Betätigung der Arbeitshydraulik weiter die maximale Zugkraft zur Verfügung. Antriebslösungen mit mehreren Motoren, die über ein Summierungsgetriebe auf einen Antrieb wirken, gestatten es, einen theoretisch beliebigen Wandlungsbereich stufenlos zu durchfahren. Durch Kombination eines schaltbaren Mehrstufensummierungsgetriebes mit einem rechnergesteuerten Antriebsstrang-Management kann auch bei hohen Leistungen über 60 kW eine optimale Anpassung an die geforderte Zugkraft und Geschwindigkeit bei guten Wirkungsgraden erzielt werden. Insbesondere die Rechnersteuerung erlaubt es, die vielfältigen Steuer- und Regelungsmöglichkeiten des hydrostatischen Antriebs voll auszunutzen und damit die Arbeitsleistung der Maschine bei gleichzeitiger Betriebskostensenkung zu erhöhen.
Hydraulische Antriebssysteme für Radlader großer Leistung
Hydraulic traction systems for high-power wheel loaders
Rinck, S. (author)
Ölhydraulik und Pneumatik ; 39 ; 158-167
1995
6 Seiten, 15 Bilder, 7 Quellen
Article (Journal)
German
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