A platform for research: civil engineering, architecture and urbanism
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Neue Erkenntnisse für die Anforderungen an Tunnelvortriebsmaschinen unter schwierigen geologischen und hydrologischen Bedingungen
Tunnelbauwerke in Europa müssen unter meist schwierigen geologischen und hydrologischen Bedingungen errichtet werden. Das verlangt eine größere Bandbreite bezüglich der Bauverfahren. Mit der Erfüllung dieser Aufgabenstellung wird der maschinelle Vortrieb und dabei besonders der Schildvortrieb eine größere Bedeutung gewinnen. Das bedeutet jedoch auch die Einführung neuer Konzepte bei der Entwicklung der Vortriebsmaschinen. So muß zum Beispiel die Schildkonstruktion so ausgelegt sein, daß jederzeit die Erweiterung der Maschinentechnik möglich ist. Nur so ist bei unterschiedlichem Baugrund eine wirtschaftliche Arbeitsweise möglich. Zur Erarbeitung eines solchen Konzeptes erfolgt die Projektauswertung bestehender Tunnel. Hierzu gehört auch der Belt-Tunnel mit einer Länge von 7,5 km. Daraus werden Anforderungen und Problemlösungen für Vortriebsmaschinen abgeleitet. Schwerpunkte sind dabei die Erstellung eines Dichtkörpers aus dem Schildraum sowie die Gestaltung der Abbaukammer unter strömungstechnischen Gesichtspunkten
Neue Erkenntnisse für die Anforderungen an Tunnelvortriebsmaschinen unter schwierigen geologischen und hydrologischen Bedingungen
Tunnelbauwerke in Europa müssen unter meist schwierigen geologischen und hydrologischen Bedingungen errichtet werden. Das verlangt eine größere Bandbreite bezüglich der Bauverfahren. Mit der Erfüllung dieser Aufgabenstellung wird der maschinelle Vortrieb und dabei besonders der Schildvortrieb eine größere Bedeutung gewinnen. Das bedeutet jedoch auch die Einführung neuer Konzepte bei der Entwicklung der Vortriebsmaschinen. So muß zum Beispiel die Schildkonstruktion so ausgelegt sein, daß jederzeit die Erweiterung der Maschinentechnik möglich ist. Nur so ist bei unterschiedlichem Baugrund eine wirtschaftliche Arbeitsweise möglich. Zur Erarbeitung eines solchen Konzeptes erfolgt die Projektauswertung bestehender Tunnel. Hierzu gehört auch der Belt-Tunnel mit einer Länge von 7,5 km. Daraus werden Anforderungen und Problemlösungen für Vortriebsmaschinen abgeleitet. Schwerpunkte sind dabei die Erstellung eines Dichtkörpers aus dem Schildraum sowie die Gestaltung der Abbaukammer unter strömungstechnischen Gesichtspunkten
Neue Erkenntnisse für die Anforderungen an Tunnelvortriebsmaschinen unter schwierigen geologischen und hydrologischen Bedingungen
New findings for the demands on tunnelling machines under difficult geological and hydrological conditions
Maidl, B. (author) / Wehrmeyer, G. (author)
Der Bauingenieur ; 72 ; 497-502
1997
6 Seiten, 10 Bilder, 2 Tabellen, 9 Quellen
Article (Journal)
German
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