A platform for research: civil engineering, architecture and urbanism
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Der Oberbau von Eisenbahntrassen bezeichnet die Schienen, die Schwellen und deren Bettung. Feste Fahrbahnen (FF) sind eine Sonderbauform des Eisenbahnoberbaus gegenüber dem klassischen Gleisbau auf Schotteruntergrund. Zwischen beiden Oberbauausführungen werden Vergleiche unter technischen, wirtschaftlichen und baubetriebstechnologischen Gesichtspunkten durchgeführt: Trassierung, Gleislagequalität, Lagebeständigkeit unter Betriebsbelastung, Instandhaltungskosten, Erstellungskosten, Instandhaltungsarbeiten und Erneuerung des Oberbaus. Die Gleislagequalitätszahl wurde für folgende Bauarten der Festen Fahrbahn ermittelt: Bauart Heitkamp, Rheda, BTE, Rasengleis, Züblin, BES, FFC, Hochtief, ATD, Sat YS (Y-Stahlschwelle), Getrac, Walter und FFYS (Y-Stahlschwelle) und für die Varianten Betontragschicht und Asphalttragschicht aufgeführt. Diese Q-Zahl kennzeichnet die Erstellungsqualität und läßt eine dauerhafte Beständigkeit der Gleisanlage erwarten. Eine häufigere Verwendung der Oberbauart 'Feste Fahrbahn' wird auch unter Kostengesichtspunkten befürwortet (Vortrag, Internationale Wissenschaftstage Eisenbahn IWTEB '97, Dresden).
Der Oberbau von Eisenbahntrassen bezeichnet die Schienen, die Schwellen und deren Bettung. Feste Fahrbahnen (FF) sind eine Sonderbauform des Eisenbahnoberbaus gegenüber dem klassischen Gleisbau auf Schotteruntergrund. Zwischen beiden Oberbauausführungen werden Vergleiche unter technischen, wirtschaftlichen und baubetriebstechnologischen Gesichtspunkten durchgeführt: Trassierung, Gleislagequalität, Lagebeständigkeit unter Betriebsbelastung, Instandhaltungskosten, Erstellungskosten, Instandhaltungsarbeiten und Erneuerung des Oberbaus. Die Gleislagequalitätszahl wurde für folgende Bauarten der Festen Fahrbahn ermittelt: Bauart Heitkamp, Rheda, BTE, Rasengleis, Züblin, BES, FFC, Hochtief, ATD, Sat YS (Y-Stahlschwelle), Getrac, Walter und FFYS (Y-Stahlschwelle) und für die Varianten Betontragschicht und Asphalttragschicht aufgeführt. Diese Q-Zahl kennzeichnet die Erstellungsqualität und läßt eine dauerhafte Beständigkeit der Gleisanlage erwarten. Eine häufigere Verwendung der Oberbauart 'Feste Fahrbahn' wird auch unter Kostengesichtspunkten befürwortet (Vortrag, Internationale Wissenschaftstage Eisenbahn IWTEB '97, Dresden).
Systemvergleich Schotteroberbau - Feste Fahrbahn. Wertung der Bauarten der Festen Fahrbahn
A comparison of ballast and slabtrack systems
Darr, E. (author)
Der Eisenbahningenieur ; 49 ; 44-50
1998
7 Seiten, 6 Bilder, 2 Tabellen, 7 Quellen
Article (Journal)
German
Feste Fahrbahn : Konstruktion, Bauarten, Systemvergleich ; feste Fahrbahn - Schotteroberbau
| UB Braunschweig | 1999
Systemvergleich Schotteroberbau - Feste Fahrbahn
| IuD Bahn | 1998
Umbau Schotteroberbau in Feste Fahrbahn
| Tema Archive | 2009