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Gebrauchstauglichkeit und Ermüdung von Eisenbahnbrücken
Mit Hilfe des Computerprogramms DYNACS können die dynamischen Auswirkungen von Zugüberfahrten auf Brücken simuliert werden. Dafür wird der Zug als eigenes Schwingungssystem modelliert und derart mit dem Brückenmodell gekoppelt, daß die gegenseitige Schwingungsanregung von Brücke und Zug realitätsnah abgebildet werden kann. Damit können sowohl die Brückenreaktionen (Schnittgrößen, Verformungen, Beschleunigungen) als auch die Fahrzeugreaktionen (Beschleunigung des Wagenkastens, dynamische Achslasten) zu jedem Zeitpunkt berechnet werden. Anwendungsgebiete sind die Beurteilung der Resonanzanfäligkeit von Brücken, Ermüdungsnachweise und die Beurteilung der Gebrauchstauglichkeit. Das wird am Beispiel des Lehrter Bahnhofs in Berlin demonstriert.
Gebrauchstauglichkeit und Ermüdung von Eisenbahnbrücken
Mit Hilfe des Computerprogramms DYNACS können die dynamischen Auswirkungen von Zugüberfahrten auf Brücken simuliert werden. Dafür wird der Zug als eigenes Schwingungssystem modelliert und derart mit dem Brückenmodell gekoppelt, daß die gegenseitige Schwingungsanregung von Brücke und Zug realitätsnah abgebildet werden kann. Damit können sowohl die Brückenreaktionen (Schnittgrößen, Verformungen, Beschleunigungen) als auch die Fahrzeugreaktionen (Beschleunigung des Wagenkastens, dynamische Achslasten) zu jedem Zeitpunkt berechnet werden. Anwendungsgebiete sind die Beurteilung der Resonanzanfäligkeit von Brücken, Ermüdungsnachweise und die Beurteilung der Gebrauchstauglichkeit. Das wird am Beispiel des Lehrter Bahnhofs in Berlin demonstriert.
Gebrauchstauglichkeit und Ermüdung von Eisenbahnbrücken
Performance capability and fatigue of railway bridges
Heinemeyer, C. (author)
1997
5 Seiten, 6 Bilder, 4 Quellen
Conference paper
German
Dynamische Beanspruchungen von Eisenbahnbrücken und ihre Einflüsse auf die Ermüdung
Tema Archive | 1998
|Dynamische Beanspruchungen von Eisenbahnbrücken und ihre Einflüsse auf die Ermüdung
Online Contents | 1998
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