A platform for research: civil engineering, architecture and urbanism
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Brände in Verkehrstunnels wie 1996 im Eurotunnel und 1999 im Montblanc-Tunnel und Tauerntunnel stellen ein großes Sicherheitsrisiko dar. Bei der Beurteilung des Brandverhaltens der Auskleidung steht der Personenschutz und die Wiederinstandsetzungsmöglichkeit im Vordergrund. Anhand von Forschungsergebnissen und der Reparaturarbeiten im Eurotunnel werden die Möglichkeiten und Grenzen des Einsatzes von Stahlfaserspritzbeton zur Minimierung von Abplatzungen infolge von Brandeinwirkung aufgezeigt.
Brände in Verkehrstunnels wie 1996 im Eurotunnel und 1999 im Montblanc-Tunnel und Tauerntunnel stellen ein großes Sicherheitsrisiko dar. Bei der Beurteilung des Brandverhaltens der Auskleidung steht der Personenschutz und die Wiederinstandsetzungsmöglichkeit im Vordergrund. Anhand von Forschungsergebnissen und der Reparaturarbeiten im Eurotunnel werden die Möglichkeiten und Grenzen des Einsatzes von Stahlfaserspritzbeton zur Minimierung von Abplatzungen infolge von Brandeinwirkung aufgezeigt.
Stahlfaserspritzbeton für den Tunnelbau. Verhalten bei Brand
Air-placed steel fibre concrete for tunneling. Behaviour in case of fire
Brux, G. (author)
Beton- und Stahlbetonbau ; 94 ; 369-376
1999
8 Seiten, 8 Bilder, 3 Tabellen, 32 Quellen
Article (Journal)
German
Stahlfaserspritzbeton für den Tunnelbau
| IuD Bahn | 1999
Stahlfaserspritzbeton - Verhalten bei Brand, Forschungsergebnisse und Ausführungsbeispiel
Online Contents | 1999
Bemessung, Anwendung und Qualitätssicherung von Stahlfaserspritzbeton im Tunnelbau
| Online Contents | 2010