A platform for research: civil engineering, architecture and urbanism
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Brände in Verkehrstunneln wie 1996 im Eurotunnel und 1999 im Montblanc‐Tunnel und Tauerntunnel stellen ein großes Sicherheitsrisiko dar. Bei der Beurteilung des Brandverhaltens der Auskleidung steht der Personenschutz und die Wiederinstandsetzungsmöglichkeit im Vordergrund. Anhand von Forschungsergebnissen und der Reparaturarbeiten im Eurotunnel werden die Möglichkeiten und Grenzen des Einsatzes von Stahlfaserspritzbeton zur Minimierung von Abplatzungen infolge Brandeinwirkung aufgezeigt.
Brände in Verkehrstunneln wie 1996 im Eurotunnel und 1999 im Montblanc‐Tunnel und Tauerntunnel stellen ein großes Sicherheitsrisiko dar. Bei der Beurteilung des Brandverhaltens der Auskleidung steht der Personenschutz und die Wiederinstandsetzungsmöglichkeit im Vordergrund. Anhand von Forschungsergebnissen und der Reparaturarbeiten im Eurotunnel werden die Möglichkeiten und Grenzen des Einsatzes von Stahlfaserspritzbeton zur Minimierung von Abplatzungen infolge Brandeinwirkung aufgezeigt.
Stahlfaserspritzbeton für den Tunnelbau ‐ Verhalten bei Brand
Brux, G. (author)
Beton‐ und Stahlbetonbau ; 94 ; 369-376
1999-09-01
8 pages
Article (Journal)
Electronic Resource
English
Stahlfaserspritzbeton für den Tunnelbau. Verhalten bei Brand
| Tema Archive | 1999
Stahlfaserspritzbeton für den Tunnelbau
| IuD Bahn | 1999
Stahlfaserspritzbeton - Verhalten bei Brand, Forschungsergebnisse und Ausführungsbeispiel
Online Contents | 1999
Bemessung, Anwendung und Qualitätssicherung von Stahlfaserspritzbeton im Tunnelbau
| Online Contents | 2010