Entwicklung optimaler Asphaltrezepturen und Auswahl dafür geeigneter bitumenhaltiger Bindemittel : Stand der Technik ; (D-A-CH Initialprojekt) ; Teilbericht Deutschland mit Synthesebericht über die drei Teilberichte der Projektpartner Deutschland - Österreich - Schweiz (D -A- CH) ; [Bericht zum Forschungs- und Entwicklungsvorhaben 07.217/2006/AGB des Bundesministeriums für Verkehr, Bau und Stadtentwicklung]: Fid-Bau Portal

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Entwicklung optimaler Asphaltrezepturen und Auswahl dafür geeigneter bitumenhaltiger Bindemittel : Stand der Technik ; (D-A-CH Initialprojekt) ; Teilbericht Deutschland mit Synthesebericht über die drei Teilberichte der Projektpartner Deutschland - Österreich - Schweiz (D -A- CH) ; [Bericht zum Forschungs- und Entwicklungsvorhaben 07.217/2006/AGB des Bundesministeriums für Verkehr, Bau und Stadtentwicklung]

Renken, Peter / Büchler, Stephan / Grönninger, Jens

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Entwicklung optimaler Asphaltrezepturen und Auswahl dafür geeigneter bitumenhaltiger Bindemittel : Stand der Technik ; (D-A-CH Initialprojekt) ; Teilbericht Deutschland mit Synthesebericht über die drei Teilberichte der Projektpartner Deutschland - Österreich - Schweiz (D -A- CH) ; [Bericht zum Forschungs- und Entwicklungsvorhaben 07.217/2006/AGB des Bundesministeriums für Verkehr, Bau und Stadtentwicklung]

Contributors:

Renken, Peter (author) / Büchler, Stephan (author) / Grönninger, Jens (author)

Published in:

Forschung Straßenbau und Straßenverkehrstechnik ; 1013

Forschung Straßenbau und Straßenverkehrstechnik : Forschungsberichte aus dem Forschungsprogramm des Bundesministeriums für Verkehr und Digitale Infrastruktur und der Forschungsgesellschaft für Straßen- und Verkehrswesen e.V. ; 1013

Publication date:

2009

Size:

61 S.

Remarks:

295 mm x 210 mm, 206 gr.
graph. Darst.

ISBN:

Type of media:

Report

Type of material:

Print

Language:

German

Keywords:

Schweiz , Schwerlastverkehr , Österreich , Asphalt , EN-Norm , Deutschland

Classification:

DDC: 625.85
BKL: 56.45 Baustoffkunde / 56.24 Straßenbau
RVK: ZI 1700 / ZI 6400

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