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Die neuen Verwaltungsgebäude der Deutschen Lufthansa AG in Frankfurt am Main (Lufthansa Aviation Center)
10.1002/best.200590015.abs
Der Wettbewerb für den Neubau der neuen Verwaltungsgebäude der Deutschen Lufthansa AG in Frankfurt am Main wurde im Jahre 1999 ausgelobt. Aufgrund der exponierten Lage des Baugrunds, angrenzend an die BAB A3 und das Flughafengelände, war es dem Bauherrn wichtig, dem Gebäude einen hohen Wiedererkennungswert zu geben. Der siegreiche Entwurf, der aus einer Zusammenarbeit zwischen dem Architekten Christoph Ingenhoven (Ingenhoven und Partner), dem Tragwerksplaner Werner Sobek (Werner Sobek Ingenieure) und dem Klimatechniker Klaus Daniels (HL‐Technik) entstand, zeichnet sich durch seine Klarheit und Transparenz aus. Er sieht mehrere miteinander verbundene Module vor, die sukzessive ausgebaut werden können. In einem ersten Bauabschnitt entstehen in einer kammartigen Gebäudestruktur zehn Gebäudefinger mit dazwischen liegenden Atrien. Der Bericht beschreibt die tragende Konstruktion der Stahlbetondachschalen im Zusammenspiel mit den Glas‐Stahl‐Schalen im Überblick. Nach Fertigstellung des Komplexes soll eine ausführliche Berichterstattung zum Gebäude, insbesondere zur Schalenkonstruktion, folgen.
Die neuen Verwaltungsgebäude der Deutschen Lufthansa AG in Frankfurt am Main (Lufthansa Aviation Center)
10.1002/best.200590015.abs
Der Wettbewerb für den Neubau der neuen Verwaltungsgebäude der Deutschen Lufthansa AG in Frankfurt am Main wurde im Jahre 1999 ausgelobt. Aufgrund der exponierten Lage des Baugrunds, angrenzend an die BAB A3 und das Flughafengelände, war es dem Bauherrn wichtig, dem Gebäude einen hohen Wiedererkennungswert zu geben. Der siegreiche Entwurf, der aus einer Zusammenarbeit zwischen dem Architekten Christoph Ingenhoven (Ingenhoven und Partner), dem Tragwerksplaner Werner Sobek (Werner Sobek Ingenieure) und dem Klimatechniker Klaus Daniels (HL‐Technik) entstand, zeichnet sich durch seine Klarheit und Transparenz aus. Er sieht mehrere miteinander verbundene Module vor, die sukzessive ausgebaut werden können. In einem ersten Bauabschnitt entstehen in einer kammartigen Gebäudestruktur zehn Gebäudefinger mit dazwischen liegenden Atrien. Der Bericht beschreibt die tragende Konstruktion der Stahlbetondachschalen im Zusammenspiel mit den Glas‐Stahl‐Schalen im Überblick. Nach Fertigstellung des Komplexes soll eine ausführliche Berichterstattung zum Gebäude, insbesondere zur Schalenkonstruktion, folgen.
Die neuen Verwaltungsgebäude der Deutschen Lufthansa AG in Frankfurt am Main (Lufthansa Aviation Center)
Sobek, Werner (author) / Reinke, Hans Georg (author) / Berger, Tobias (author)
Beton‐ und Stahlbetonbau ; 100 ; 75-78
2005-01-01
4 pages
Article (Journal)
Electronic Resource
English
Lufthansa Aviation Center in Frankfurt/M
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Neubau Lufthansa Verwaltungsgebaude am Flughafen Frankfurt Brandschutz
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