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Betontechnologische Besonderheiten beim Bogen der Maintalbrücke Veitshöchheim.
Für den 162 m weit spannenden Stabbogen über die Hauptöffnung der Brücke mit einem maximalen Vollquerschnitt von 6.10 x 1.80 m am Kämpfer wurden besondere betontechnologische Massnahmen erforderlich. Es war eine Betongüte B 55 zu erreichen, hierfür wurde unter Berücksichtigung der Hydratationswärme‐Entwicklung eine Betonrezeptur mit einem Zementgehalt von 300 kg/m3 gewählt. Während der Hydratation wurde eine Erwärmung von 50 K gemessen. Der Frischbeton wurde im Transportfahrzeug mit flüssigem Stickstoff gekühlt.
Betontechnologische Besonderheiten beim Bogen der Maintalbrücke Veitshöchheim.
Für den 162 m weit spannenden Stabbogen über die Hauptöffnung der Brücke mit einem maximalen Vollquerschnitt von 6.10 x 1.80 m am Kämpfer wurden besondere betontechnologische Massnahmen erforderlich. Es war eine Betongüte B 55 zu erreichen, hierfür wurde unter Berücksichtigung der Hydratationswärme‐Entwicklung eine Betonrezeptur mit einem Zementgehalt von 300 kg/m3 gewählt. Während der Hydratation wurde eine Erwärmung von 50 K gemessen. Der Frischbeton wurde im Transportfahrzeug mit flüssigem Stickstoff gekühlt.
Betontechnologische Besonderheiten beim Bogen der Maintalbrücke Veitshöchheim.
Naumann, G. (author) / Springenschmid, R. (author) / Zilch, K. (author)
Beton‐ und Stahlbetonbau ; 82 ; 229-233
1987-09-01
5 pages
Article (Journal)
Electronic Resource
English
Beton , Betonkühlung , Brücken , Frischbeton , Hydratation , Massenbeton , Zwang , Betontechnologie , Abbindetemperatur
HV Betontechnologische Besonderheiten bei der Errichtung von Talsperren
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