A platform for research: civil engineering, architecture and urbanism
CTRL‐Tunnelbauwerke – TBM‐Vortriebe beendet
10.1002/bate.200590016.abs
Großbritanniens erste Eisenbahn‐Hochgeschwindigkeitsstrecke, Channel Tunnel Rail Link (CTRL), wird den Kanaltunnel mit der City von London verbinden. Der erste Bauabschnitt (74 km) mit dem im Sprengvortrieb aufgefahrenen North Downs Tunnel wurde Ende 2003 in Betrieb genommen; mit der Fertigstellung des zweiten 39 km langen Bauabschnitts mit 60% Tunnelanteil rechnet man erst im Jahr 2007.
CTRL‐Tunnelbauwerke – TBM‐Vortriebe beendet
10.1002/bate.200590016.abs
Großbritanniens erste Eisenbahn‐Hochgeschwindigkeitsstrecke, Channel Tunnel Rail Link (CTRL), wird den Kanaltunnel mit der City von London verbinden. Der erste Bauabschnitt (74 km) mit dem im Sprengvortrieb aufgefahrenen North Downs Tunnel wurde Ende 2003 in Betrieb genommen; mit der Fertigstellung des zweiten 39 km langen Bauabschnitts mit 60% Tunnelanteil rechnet man erst im Jahr 2007.
CTRL‐Tunnelbauwerke – TBM‐Vortriebe beendet
Brux, Gunther (author)
Bautechnik ; 81 ; 996-998
2004-12-01
3 pages
Article (Journal)
Electronic Resource
English
CTRL-Tunnelbauwerke - TBM-Vortriebe beendet
IuD Bahn | 2004
|CTRL-Tunnelbauwerke - TBM-Vortriebe beendet
Online Contents | 2004
|Gefügeeinfluss auf TBM-Vortriebe
IuD Bahn | 2005
|Musterkalkulation für TVM-Vortriebe
IuD Bahn | 2007
|Weinbergtunnel Zürich: Alle Vortriebe laufen
IuD Bahn | 2009
|