A platform for research: civil engineering, architecture and urbanism
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Der Basistunnel Lyon‐Turin: Technische Aspekte eines großen grenzübergreifenden Projekts
Der grenzüberschreitende Abschnitt der neuen Eisenbahnverbindung Lyon‐Turin umfasst das ehrgeizigste Bauvorhaben des Projekts, die zukünftige Errichtung eines internationalen und über 57 km langen Tunnels, der unter den Alpen zwischen den Regionen Piemont und Savoie hindurchführen soll und auch drei spezielle Sicherheitsbereiche beinhaltet. Am 18. Dezember 2007 hat der französische Premierminister die Widmungsverfügung für den französischen Teil des grenzüberschreitenden Abschnitts unterzeichnet, während die Festlegung des neuen Streckenverlaufs im Susatal im Rahmen des Einreichprojekts noch ausgearbeitet und mit den örtlichen Vertretern abgesprochen wird. Er müsste im Jahr 2013 von der italienischen Regierung beschlossen werden. Die vorbereitenden Erkundungsarbeiten wurden auf französischer Seite im Jahr 2010 abgeschlossen, wobei drei Abfahrtsrampen über eine Gesamtlänge von mehr als 9 km im Maurienne‐Tal errichtet wurden. Auf italienischer Seite haben Ende 2012 die Grabungsarbeiten für den 7,5 km langen Maddalena‐Erkundungsstollen begonnen.
The New Lyon‐Turin Line Base Tunnel: the technical aspects of a large cross‐border project
The cross‐border section of the new Turin‐Lyon line involves the most important work of the project, which is the future construction of an international tunnel between Savoy and Piedmont that stretches more than 57 km beneath the Alps, including three underground safety stations.
The French Prime Minister signed the Declaration of Public Utility for the French part of the cross‐border section on December 18, 2007, though the definition of the new alignment through the Susa Valley is still being discussed. The final design is in the development phase and should be approved by the Italian government during 2013.
Preliminary works on the French side were completed in 2010 with the construction of three access tunnels totaling more than 9 km in the Maurienne Valley. Excavation of the 7.5‐km survey tunnel of Maddalena just began.
The mission of LTF, promoter of the joint French‐Italian part of the international section under the Treaty of January, 29 2001, is to carry out studies and drive geotechnical surveys in order to provide the two governments with details about the scope of the work, its location and the methods to be employed.
Der Basistunnel Lyon‐Turin: Technische Aspekte eines großen grenzübergreifenden Projekts
Der grenzüberschreitende Abschnitt der neuen Eisenbahnverbindung Lyon‐Turin umfasst das ehrgeizigste Bauvorhaben des Projekts, die zukünftige Errichtung eines internationalen und über 57 km langen Tunnels, der unter den Alpen zwischen den Regionen Piemont und Savoie hindurchführen soll und auch drei spezielle Sicherheitsbereiche beinhaltet. Am 18. Dezember 2007 hat der französische Premierminister die Widmungsverfügung für den französischen Teil des grenzüberschreitenden Abschnitts unterzeichnet, während die Festlegung des neuen Streckenverlaufs im Susatal im Rahmen des Einreichprojekts noch ausgearbeitet und mit den örtlichen Vertretern abgesprochen wird. Er müsste im Jahr 2013 von der italienischen Regierung beschlossen werden. Die vorbereitenden Erkundungsarbeiten wurden auf französischer Seite im Jahr 2010 abgeschlossen, wobei drei Abfahrtsrampen über eine Gesamtlänge von mehr als 9 km im Maurienne‐Tal errichtet wurden. Auf italienischer Seite haben Ende 2012 die Grabungsarbeiten für den 7,5 km langen Maddalena‐Erkundungsstollen begonnen.
The New Lyon‐Turin Line Base Tunnel: the technical aspects of a large cross‐border project
The cross‐border section of the new Turin‐Lyon line involves the most important work of the project, which is the future construction of an international tunnel between Savoy and Piedmont that stretches more than 57 km beneath the Alps, including three underground safety stations.
The French Prime Minister signed the Declaration of Public Utility for the French part of the cross‐border section on December 18, 2007, though the definition of the new alignment through the Susa Valley is still being discussed. The final design is in the development phase and should be approved by the Italian government during 2013.
Preliminary works on the French side were completed in 2010 with the construction of three access tunnels totaling more than 9 km in the Maurienne Valley. Excavation of the 7.5‐km survey tunnel of Maddalena just began.
The mission of LTF, promoter of the joint French‐Italian part of the international section under the Treaty of January, 29 2001, is to carry out studies and drive geotechnical surveys in order to provide the two governments with details about the scope of the work, its location and the methods to be employed.
Der Basistunnel Lyon‐Turin: Technische Aspekte eines großen grenzübergreifenden Projekts
Brino, Lorenzo (author) / Luchetti, Elena (author) / Chabert, Alain (author) / Rettighieri, Marco (author)
Beton‐ und Stahlbetonbau ; 108 ; 43-49
2013-07-01
7 pages
Article (Journal)
Electronic Resource
English
Der Basistunnel Lyon‐Turin: Technische Aspekte eines großen grenzübergreifenden Projekts
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