A platform for research: civil engineering, architecture and urbanism
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Berechnung einer Eisenbahnüberführung in Hamburg – Stahlmassenoptimierung mit Hilfe finiter Flächenelemente
10.1002/stab.200590000.abs
Die statische Berechnung einer Eisenbahnüberführung über die Fuhlsbüttler Straße in Hamburg erfolgte unter Verwendung von Flächen‐ und Stabwerkelementen und nicht als reines Stabwerksystem. Dies ermöglichte eine vergleichsweise einfache Optimierung der Konstruktion, da sehr viele Nachweise am Gesamtsystem geführt werden konnten. Hierzu zählten auch die Betriebsfestigkeitsnachweise gemäß DS 804. Einige Grundlagen und die Erfahrungen der Verfasser bezüglich dieses Vorgehens werden im folgenden erläutert.
Analysis of a railway bridge in Hamburg – optimisation of steel quantity by means of finite plane elements.
The statical analysis of a railway bridge above the road “Fuhlsbütteler Straße” in Hamburg was carried out by means of finite plane and bar elements and not as a pure strut and tie model. This allowed a relatively simple optimization of the structure as many proofs could be led on the overall system. This concerned the operational safety proofs under the DS 804 regulations as well. In the following some fundamentals and the experiences made by the authors with this proceeding are presented.
Berechnung einer Eisenbahnüberführung in Hamburg – Stahlmassenoptimierung mit Hilfe finiter Flächenelemente
10.1002/stab.200590000.abs
Die statische Berechnung einer Eisenbahnüberführung über die Fuhlsbüttler Straße in Hamburg erfolgte unter Verwendung von Flächen‐ und Stabwerkelementen und nicht als reines Stabwerksystem. Dies ermöglichte eine vergleichsweise einfache Optimierung der Konstruktion, da sehr viele Nachweise am Gesamtsystem geführt werden konnten. Hierzu zählten auch die Betriebsfestigkeitsnachweise gemäß DS 804. Einige Grundlagen und die Erfahrungen der Verfasser bezüglich dieses Vorgehens werden im folgenden erläutert.
Analysis of a railway bridge in Hamburg – optimisation of steel quantity by means of finite plane elements.
The statical analysis of a railway bridge above the road “Fuhlsbütteler Straße” in Hamburg was carried out by means of finite plane and bar elements and not as a pure strut and tie model. This allowed a relatively simple optimization of the structure as many proofs could be led on the overall system. This concerned the operational safety proofs under the DS 804 regulations as well. In the following some fundamentals and the experiences made by the authors with this proceeding are presented.
Berechnung einer Eisenbahnüberführung in Hamburg – Stahlmassenoptimierung mit Hilfe finiter Flächenelemente
Wiesmann, Jörg (author) / Dinstühler, Markus (author)
Stahlbau ; 74 ; 108-113
2005-02-01
6 pages
Article (Journal)
Electronic Resource
English
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