A platform for research: civil engineering, architecture and urbanism
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Elbquerungen – Tunnelbau unter heraus‐fordernden Bedingungen
An vier aktuellen Beispielen werden Herausforderungen und Lösungsansätze bei maschinell aufzufahrenden Elbquerungen im Großraum Hamburg vorgestellt. Die Querungen der Küstenautobahn A 20 sowie der Höchstspannungsleitung SuedLink bei Glückstadt, der Fernwärme‐Systemanbindung West in Hamburg sowie der B 5/B 209 bei Lauenburg befinden sich derzeit in jeweils unterschiedlichen Phasen der Planung bzw. Realisierung. Allen gemein ist der herausfordernde, äußerst heterogene Baugrund mit mächtigen Weichschichten in den Uferbereichen, die geringe Überdeckung im Bereich der Fahrrinne, die hohen Anforderungen an den Hochwasserschutz und das geländenah anstehende Grundwasser. Der Beitrag beschreibt anhand der vier Querungen, wie den herausfordernden Randbedingungen planerisch begegnet wird. Insbesondere Lösungen für die tiefen Start‐ und Zielschächte, Besonderheiten der maschinellen Vortriebe unter der Elbe mit Schilddurchmessern von 4,6 m – 13,9 m sowie spezielle Konzepte für Planung, Bau und Betrieb systemrelevanter Infrastruktur werden beleuchtet.
Four current examples will be used to present challenges and solutions for Elbe crossings built with tunnel boring machines in the greater Hamburg area. The crossings of the A 20 coastal motorway and the SuedLink extra‐high voltage line near Glückstadt, the West district heating system connection in Hamburg and the B 5/B 209 near Lauenburg are currently in different phases of planning and realization. Common to all of them is the challenging, extremely heterogeneous subsoil with thick soft layers in the shore areas, the low cover at the navigation channel, the high demands on flood protection and the groundwater level close to the surface. The article describes how the challenging boundary conditions are met in design using the four crossings as examples. In particular, solutions for the deep launching and target shafts, special features of the mechanized tunnelling under the Elbe with shield diameters of 4.6 m—13.9 m as well as special concepts for design, construction and operation of system‐relevant infrastructure are highlighted.
Elbquerungen – Tunnelbau unter heraus‐fordernden Bedingungen
An vier aktuellen Beispielen werden Herausforderungen und Lösungsansätze bei maschinell aufzufahrenden Elbquerungen im Großraum Hamburg vorgestellt. Die Querungen der Küstenautobahn A 20 sowie der Höchstspannungsleitung SuedLink bei Glückstadt, der Fernwärme‐Systemanbindung West in Hamburg sowie der B 5/B 209 bei Lauenburg befinden sich derzeit in jeweils unterschiedlichen Phasen der Planung bzw. Realisierung. Allen gemein ist der herausfordernde, äußerst heterogene Baugrund mit mächtigen Weichschichten in den Uferbereichen, die geringe Überdeckung im Bereich der Fahrrinne, die hohen Anforderungen an den Hochwasserschutz und das geländenah anstehende Grundwasser. Der Beitrag beschreibt anhand der vier Querungen, wie den herausfordernden Randbedingungen planerisch begegnet wird. Insbesondere Lösungen für die tiefen Start‐ und Zielschächte, Besonderheiten der maschinellen Vortriebe unter der Elbe mit Schilddurchmessern von 4,6 m – 13,9 m sowie spezielle Konzepte für Planung, Bau und Betrieb systemrelevanter Infrastruktur werden beleuchtet.
Four current examples will be used to present challenges and solutions for Elbe crossings built with tunnel boring machines in the greater Hamburg area. The crossings of the A 20 coastal motorway and the SuedLink extra‐high voltage line near Glückstadt, the West district heating system connection in Hamburg and the B 5/B 209 near Lauenburg are currently in different phases of planning and realization. Common to all of them is the challenging, extremely heterogeneous subsoil with thick soft layers in the shore areas, the low cover at the navigation channel, the high demands on flood protection and the groundwater level close to the surface. The article describes how the challenging boundary conditions are met in design using the four crossings as examples. In particular, solutions for the deep launching and target shafts, special features of the mechanized tunnelling under the Elbe with shield diameters of 4.6 m—13.9 m as well as special concepts for design, construction and operation of system‐relevant infrastructure are highlighted.
Elbquerungen – Tunnelbau unter heraus‐fordernden Bedingungen
Laackmann, K. (author) / Balthaus, H. (author) / Breidenstein, M. (author) / Camós‐Andreu, C. (author) / Franz, S. (author) / Hettler, A. (author) / Hillebrenner, A. (author) / Kruschinski‐Wüst, K. (author) / Mähner, D. (author) / Maidl, B. (author)
Tunnelbau 2024 ; 460-508
2023-10-18
49 pages
Article/Chapter (Book)
Electronic Resource
English
| Wiley | 2014
Innerstädtischer Tunnelbau unter schwierigen Verhältnissen
| IuD Bahn | 1997
Online Contents | 2004
MAGAZIN - Tunnelbau - Baggern unter der Elbe
Online Contents | 1999