Eine Plattform für die Wissenschaft: Bauingenieurwesen, Architektur und Urbanistik
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Kraftfahrzeug-Schloss
Gegenstand der Erfindung ist ein Kraftfahrzeug-Schloss, insbesondere Kraftfahrzeug-Türschloss, welches mit einem Gesperre (1, 2) aus im Wesentlichen Drehfalle (1) und Sperrklinke (2) ausgerüstet ist. Ferner ist eine mechanische Betätigungshebelkette (3, 4, 5, 6, 7, 8) mit zugehörigem Innenbetätigungshebel (8) realisiert. Außerdem ein elektromotorischer Antrieb (9, 10) zumindest zum elektrischen Öffnen des Gesperres (1, 2). Der elektromotorische Antrieb (9, 10) weist einen Elektromotor (9) und ein Stellelement (10) auf. Erfindungsgemäß überführt ausgehend von einer Endstellung des Stellelementes (10) bei geschlossener Betätigungshebelkette sowie gegebenenfalls stromlosen Antrieb ein erster Hub des Innenbetätigungshebels das Stellelement (10) vorzugsweise über ein Rückwerferelement (11) in eine Zwischenstellung. Außerdem wird die Betätigungshebelkette (3, 4, 5, 6, 7, 8) geöffnet, sodass ein zweiter Hub des Innenbetätigungshebels das Gesperre (1, 2) mechanisch öffnet.
The invention relates to a motor vehicle lock, in particular a motor vehicle door lock, which is equipped with a locking mechanism (1, 2) consisting substantially of a rotary latch (1) and a pawl (2). Furthermore, a mechanical actuation lever chain (3, 4, 5, 6, 7, 8) with corresponding inner actuation levers (8) is provided, and additionally an electromotive drive (9, 10) is provided at least for electrically opening the locking mechanism (1, 2). The electromotive drive (9, 10) has an electric motor (9) and a control element (10). According to the invention, a first stroke movement of the inner actuation lever chain transfers the control element (10) into an intermediate position starting from an end position of the control element (10) preferably via a resetting element (11) when the actuation lever chain is closed and optionally when the drive is not energized. Additionally, the actuation lever chain (3, 4, 5, 6, 7, 8) is opened so that a second stroke movement of the inner actuation lever mechanically opens the locking mechanism (1, 2).
Kraftfahrzeug-Schloss
Gegenstand der Erfindung ist ein Kraftfahrzeug-Schloss, insbesondere Kraftfahrzeug-Türschloss, welches mit einem Gesperre (1, 2) aus im Wesentlichen Drehfalle (1) und Sperrklinke (2) ausgerüstet ist. Ferner ist eine mechanische Betätigungshebelkette (3, 4, 5, 6, 7, 8) mit zugehörigem Innenbetätigungshebel (8) realisiert. Außerdem ein elektromotorischer Antrieb (9, 10) zumindest zum elektrischen Öffnen des Gesperres (1, 2). Der elektromotorische Antrieb (9, 10) weist einen Elektromotor (9) und ein Stellelement (10) auf. Erfindungsgemäß überführt ausgehend von einer Endstellung des Stellelementes (10) bei geschlossener Betätigungshebelkette sowie gegebenenfalls stromlosen Antrieb ein erster Hub des Innenbetätigungshebels das Stellelement (10) vorzugsweise über ein Rückwerferelement (11) in eine Zwischenstellung. Außerdem wird die Betätigungshebelkette (3, 4, 5, 6, 7, 8) geöffnet, sodass ein zweiter Hub des Innenbetätigungshebels das Gesperre (1, 2) mechanisch öffnet.
The invention relates to a motor vehicle lock, in particular a motor vehicle door lock, which is equipped with a locking mechanism (1, 2) consisting substantially of a rotary latch (1) and a pawl (2). Furthermore, a mechanical actuation lever chain (3, 4, 5, 6, 7, 8) with corresponding inner actuation levers (8) is provided, and additionally an electromotive drive (9, 10) is provided at least for electrically opening the locking mechanism (1, 2). The electromotive drive (9, 10) has an electric motor (9) and a control element (10). According to the invention, a first stroke movement of the inner actuation lever chain transfers the control element (10) into an intermediate position starting from an end position of the control element (10) preferably via a resetting element (11) when the actuation lever chain is closed and optionally when the drive is not energized. Additionally, the actuation lever chain (3, 4, 5, 6, 7, 8) is opened so that a second stroke movement of the inner actuation lever mechanically opens the locking mechanism (1, 2).
Kraftfahrzeug-Schloss
SCHIFFER HOLGER (Autor:in) / INAN ÖMER (Autor:in) / SCHOLZ MICHAEL (Autor:in) / SZEGENY PETER (Autor:in)
31.10.2024
Patent
Elektronische Ressource
Deutsch
IPC:
E05B
LOCKS
,
Schlösser