Eine Plattform für die Wissenschaft: Bauingenieurwesen, Architektur und Urbanistik
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ANTRIEBSVORRICHTUNG EINER FAHRZEUGKLAPPENEINHEIT
Es wird eine Antriebsvorrichtung (6) einer Fahrzeugklappeneinheit (4), insbesondere einer Ladeklappeneinheit eines elektrisch antreibbaren Fahrzeugs (1), beschrieben. Mittels der Fahrzeugklappeneinheit (4) ist eine Öffnung (5) einer Fahrzeugkarosserie (2) verschließ- und freigebbar, wobei die Fahrzeugklappeneinheit (4) zur Verlagerung aus einer die Öffnung (5) verschließenden Schließstellung in eine die Öffnung (5) freigebenden Freigabestellung innerhalb der Fahrzeugkarosserie (2) ausgelegt ist. Die Fahrzeugklappeneinheit (4) ist über eine Hebelanordnung (7) antreibbar und verstellbar, welche einen Zweischlag (11, 12) mit einem ersten Hebelelement (11) und mit einem zweiten Hebelelement (12) umfasst. Das erste Hebelelement (11) ist rotatorisch antreibbar und über ein Zweischlag-Drehgelenk (10) drehbar mit dem zweiten Hebelelement (12) verbunden. Das zweite Hebelelement (12) ist über ein Klappen-Drehgelenk (26) drehbar mit der Fahrzeugklappeneinheit (4) verbunden. Ein Mehrhebelmechanismus (16, 29, 30) ist über ein Führungs-Drehgelenk (17) drehbar mit der Fahrzeugklappeneinheit (4) verbunden. Der Zweischlag (11, 12) und der Mehrhebelmechanismus (16, 29, 30) sind derart zueinander ausgelegt, dass die Fahrzeugklappeneinheit (4) ausgehend von der Schließstellung in Richtung der Freigabestellung zunächst durch den Zweischlag (11, 12) in eine die Öffnung (5) teilweise freigebende Stellung und daran anschließend durch den Zweischlag (11, 12) und den Mehrhebelmechanismus (16, 29, 30) in die Freigabestellung verstellt wird.
The invention relates to a drive device for a vehicle cover unit, in particular for a charging cover unit of an electric vehicle. The vehicle cover unit may open or close an opening on a vehicle body, which is movable from a closed position when covering the opening to an open position within the vehicle body when opening the opening. The vehicle cover unit can be driven to move by the lever device of the driving unit. The lever arrangement includes a double link mechanism in which a first lever element is driven in rotation by the drive unit and is rotatably connected to a second lever element through a pivot joint of the double link mechanism, the second lever element being rotatably connected to the vehicle cover unit through a cover rotation joint. The multi-bar mechanism is rotatably connected to the vehicle cover unit by a guide rotary joint. The double-link mechanism and the multi-link mechanism are designed with respect to each other such that the vehicle cover unit, starting from the closed position, is first moved by the double-link mechanism in the direction of the open position to a position at which the opening is partially opened, and then is moved by the double-link mechanism and the multi-link mechanism to the open position.
ANTRIEBSVORRICHTUNG EINER FAHRZEUGKLAPPENEINHEIT
Es wird eine Antriebsvorrichtung (6) einer Fahrzeugklappeneinheit (4), insbesondere einer Ladeklappeneinheit eines elektrisch antreibbaren Fahrzeugs (1), beschrieben. Mittels der Fahrzeugklappeneinheit (4) ist eine Öffnung (5) einer Fahrzeugkarosserie (2) verschließ- und freigebbar, wobei die Fahrzeugklappeneinheit (4) zur Verlagerung aus einer die Öffnung (5) verschließenden Schließstellung in eine die Öffnung (5) freigebenden Freigabestellung innerhalb der Fahrzeugkarosserie (2) ausgelegt ist. Die Fahrzeugklappeneinheit (4) ist über eine Hebelanordnung (7) antreibbar und verstellbar, welche einen Zweischlag (11, 12) mit einem ersten Hebelelement (11) und mit einem zweiten Hebelelement (12) umfasst. Das erste Hebelelement (11) ist rotatorisch antreibbar und über ein Zweischlag-Drehgelenk (10) drehbar mit dem zweiten Hebelelement (12) verbunden. Das zweite Hebelelement (12) ist über ein Klappen-Drehgelenk (26) drehbar mit der Fahrzeugklappeneinheit (4) verbunden. Ein Mehrhebelmechanismus (16, 29, 30) ist über ein Führungs-Drehgelenk (17) drehbar mit der Fahrzeugklappeneinheit (4) verbunden. Der Zweischlag (11, 12) und der Mehrhebelmechanismus (16, 29, 30) sind derart zueinander ausgelegt, dass die Fahrzeugklappeneinheit (4) ausgehend von der Schließstellung in Richtung der Freigabestellung zunächst durch den Zweischlag (11, 12) in eine die Öffnung (5) teilweise freigebende Stellung und daran anschließend durch den Zweischlag (11, 12) und den Mehrhebelmechanismus (16, 29, 30) in die Freigabestellung verstellt wird.
The invention relates to a drive device for a vehicle cover unit, in particular for a charging cover unit of an electric vehicle. The vehicle cover unit may open or close an opening on a vehicle body, which is movable from a closed position when covering the opening to an open position within the vehicle body when opening the opening. The vehicle cover unit can be driven to move by the lever device of the driving unit. The lever arrangement includes a double link mechanism in which a first lever element is driven in rotation by the drive unit and is rotatably connected to a second lever element through a pivot joint of the double link mechanism, the second lever element being rotatably connected to the vehicle cover unit through a cover rotation joint. The multi-bar mechanism is rotatably connected to the vehicle cover unit by a guide rotary joint. The double-link mechanism and the multi-link mechanism are designed with respect to each other such that the vehicle cover unit, starting from the closed position, is first moved by the double-link mechanism in the direction of the open position to a position at which the opening is partially opened, and then is moved by the double-link mechanism and the multi-link mechanism to the open position.
ANTRIEBSVORRICHTUNG EINER FAHRZEUGKLAPPENEINHEIT
KREILING NILS (Autor:in)
31.10.2024
Patent
Elektronische Ressource
Deutsch
Antriebsvorrichtung und Seil-Fensterheber mit einer solchen Antriebsvorrichtung
| Europäisches Patentamt | 2020