Eine Plattform für die Wissenschaft: Bauingenieurwesen, Architektur und Urbanistik
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Método para cargar un vehículo ferroviario y vehículo ferroviario
Procedimiento para cargar un vehículo ferroviario (1) con material a granel, en el que éste se mueve después de formar un cono a granel (14) con una altura definida de material a granel hs en una dirección de transporte o dirección longitudinal del vehículo (8) con relación a un acumulador de material a granel (5) fuera del lugar de carga (11) y se forma un cono de granel (14) nuevo, caracterizado por las siguientes etapas del procedimiento: a) con la ayuda de la altura del material a granel hs se calcula un volumen Vs del cono a granel (14) formado en la zona del lugar de carga (11), b) en un chasis ferroviario (2) que apoya el vehículo ferroviario (1) se mide una actuación de fuerza provocada por la carga y de esta manera se calcula la masa ms del cono de granel (14), c) con una densidad del material a granel, calculada a partir del volumen Vs y la masa ms se calcula - en relación a una masa de carga total máxima admisible mmax para el vehículo ferroviario (1) - la altura máxima del montón del cono a granel (14) y se representa opcionalmente una fuerza de manejo, y/o se controla automáticamente el movimiento del recorrido del material a granel desde el lugar de carga (11) para la consecución de la masa de carga total máxima admisible mmax.
With a bulk material density calculated from the volume Vs and the mass ms, the maximal dumping height of a dump cone is calculated in relation to a maximal allowable total loading mass mmax for a track maintenance vehicle. A movement of the bulk material away from a loading point is controlled automatically for achieving the total loading mass mmax which is maximally allowable for the track maintenance vehicle. Thus it is possible to achieve a maximal filling level without exceeding an axle load limit.
Método para cargar un vehículo ferroviario y vehículo ferroviario
Procedimiento para cargar un vehículo ferroviario (1) con material a granel, en el que éste se mueve después de formar un cono a granel (14) con una altura definida de material a granel hs en una dirección de transporte o dirección longitudinal del vehículo (8) con relación a un acumulador de material a granel (5) fuera del lugar de carga (11) y se forma un cono de granel (14) nuevo, caracterizado por las siguientes etapas del procedimiento: a) con la ayuda de la altura del material a granel hs se calcula un volumen Vs del cono a granel (14) formado en la zona del lugar de carga (11), b) en un chasis ferroviario (2) que apoya el vehículo ferroviario (1) se mide una actuación de fuerza provocada por la carga y de esta manera se calcula la masa ms del cono de granel (14), c) con una densidad del material a granel, calculada a partir del volumen Vs y la masa ms se calcula - en relación a una masa de carga total máxima admisible mmax para el vehículo ferroviario (1) - la altura máxima del montón del cono a granel (14) y se representa opcionalmente una fuerza de manejo, y/o se controla automáticamente el movimiento del recorrido del material a granel desde el lugar de carga (11) para la consecución de la masa de carga total máxima admisible mmax.
With a bulk material density calculated from the volume Vs and the mass ms, the maximal dumping height of a dump cone is calculated in relation to a maximal allowable total loading mass mmax for a track maintenance vehicle. A movement of the bulk material away from a loading point is controlled automatically for achieving the total loading mass mmax which is maximally allowable for the track maintenance vehicle. Thus it is possible to achieve a maximal filling level without exceeding an axle load limit.
Método para cargar un vehículo ferroviario y vehículo ferroviario
BLECHINGER THOMAS (Autor:in)
15.10.2019
Patent
Elektronische Ressource
Spanisch
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