Eine Plattform für die Wissenschaft: Bauingenieurwesen, Architektur und Urbanistik
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To provide a wheel type work vehicle which can detect tire puncture reliably with few false detection.SOLUTION: A tire puncture detection device has: a stroke sensor 45 which detects a stroke of a right hydraulic cylinder 32R; a controller 100 which determines on the basis of a detection value of the stroke sensor 45 whether the stroke of the hydraulic cylinder 32R exceeds a first threshold Sa or Sb, and a time thereof exceeds a second threshold T0, and when the stroke of the hydraulic cylinder 32R exceeds the first threshold and the time thereof exceeds the second threshold, determines that there is possibility that puncture of any tire has occurred; and a monitor 101 which alarms tire puncture when the controller determines that there is possibility that puncture of any tire has occurred.SELECTED DRAWING: Figure 2
【課題】誤検出が少なく、確実にタイヤのパンクを検出することができるホイール式作業車両を提供する。【解決手段】タイヤパンク検出装置は、右油圧シリンダ３２Ｒのストロークを検出するストロークセンサ４５と、ストロークセンサ４５の検出値に基づいて、油圧シリンダ３２Ｒのストロークが第１閾値Ｓa又はＳbを超えかつその時間が第２閾値Ｔ0を超えたかどうかを判定し、油圧シリンダ３２Ｒのストロークが第１閾値を超え、その時間が第２閾値を超えたときにいずれかのタイヤがパンクをした可能性があると判定するコントローラ１００と、コントローラがいずれかのタイヤがパンクをした可能性があると判定したときにタイヤのパンクを警告するモニタ１０１とを有している。【選択図】図２
To provide a wheel type work vehicle which can detect tire puncture reliably with few false detection.SOLUTION: A tire puncture detection device has: a stroke sensor 45 which detects a stroke of a right hydraulic cylinder 32R; a controller 100 which determines on the basis of a detection value of the stroke sensor 45 whether the stroke of the hydraulic cylinder 32R exceeds a first threshold Sa or Sb, and a time thereof exceeds a second threshold T0, and when the stroke of the hydraulic cylinder 32R exceeds the first threshold and the time thereof exceeds the second threshold, determines that there is possibility that puncture of any tire has occurred; and a monitor 101 which alarms tire puncture when the controller determines that there is possibility that puncture of any tire has occurred.SELECTED DRAWING: Figure 2
【課題】誤検出が少なく、確実にタイヤのパンクを検出することができるホイール式作業車両を提供する。【解決手段】タイヤパンク検出装置は、右油圧シリンダ３２Ｒのストロークを検出するストロークセンサ４５と、ストロークセンサ４５の検出値に基づいて、油圧シリンダ３２Ｒのストロークが第１閾値Ｓa又はＳbを超えかつその時間が第２閾値Ｔ0を超えたかどうかを判定し、油圧シリンダ３２Ｒのストロークが第１閾値を超え、その時間が第２閾値を超えたときにいずれかのタイヤがパンクをした可能性があると判定するコントローラ１００と、コントローラがいずれかのタイヤがパンクをした可能性があると判定したときにタイヤのパンクを警告するモニタ１０１とを有している。【選択図】図２
WHEEL TYPE WORK VEHICLE
ホイール式作業車両
YAMANAKA SHINYA (Autor:in)
08.10.2020
Patent
Elektronische Ressource
Japanisch