Eine Plattform für die Wissenschaft: Bauingenieurwesen, Architektur und Urbanistik
Eine Plattform für die Wissenschaft: Bauingenieurwesen, Architektur und Urbanistik
To provide a wheel-type work vehicle having improved work efficiency in a state where tires are in contact with a ground.SOLUTION: A wheel-type work vehicle comprises: a lower structure having tires at four positions; an upper structure provided on the lower structure so as to be able to revolve; a front work machine provided ahead of the upper structure; a revolving angle sensor for detecting a revolving angle of the upper structure; a compressor for generating compressed air; and a controller which makes air pressure in work side tires higher than that in a non-work side tires (S16-S19) by identifying the work side tires positioned in an extension direction of the front work machine and the non-work side tires positioned at an opposite side to the extension direction of the front work machine among four tires based on the revolving angle of the upper structure detected by the revolving angle sensor (S13-S15) and supplying the compressed air generated by the compressor to the work side tires.SELECTED DRAWING: Figure 5
【課題】タイヤを接地した状態での作業効率を向上させたホイール式作業車両を提供する。【解決手段】ホイール式作業車両は、４箇所にタイヤを有する下部走行体と、下部走行体に旋回可能に設けた上部旋回体と、上部旋回体の前方に設けたフロント作業機とを備えるホイール式作業車両において、上部旋回体の旋回角を検知する旋回角センサと、圧縮空気を発生させるコンプレッサと、旋回角センサで検知された上部旋回体の旋回角に基づいて、４箇所のタイヤのうち、フロント作業機の延設方向に位置する作業側タイヤと、フロント作業機の延設方向と反対側に位置する非作業側タイヤとを特定し（Ｓ１３－Ｓ１５）、コンプレッサが発生させた圧縮空気を作業側タイヤに供給することによって、作業側タイヤの空気圧を、非作業側タイヤより高くする（Ｓ１６－Ｓ１９）コントローラとを備える。【選択図】図５
To provide a wheel-type work vehicle having improved work efficiency in a state where tires are in contact with a ground.SOLUTION: A wheel-type work vehicle comprises: a lower structure having tires at four positions; an upper structure provided on the lower structure so as to be able to revolve; a front work machine provided ahead of the upper structure; a revolving angle sensor for detecting a revolving angle of the upper structure; a compressor for generating compressed air; and a controller which makes air pressure in work side tires higher than that in a non-work side tires (S16-S19) by identifying the work side tires positioned in an extension direction of the front work machine and the non-work side tires positioned at an opposite side to the extension direction of the front work machine among four tires based on the revolving angle of the upper structure detected by the revolving angle sensor (S13-S15) and supplying the compressed air generated by the compressor to the work side tires.SELECTED DRAWING: Figure 5
【課題】タイヤを接地した状態での作業効率を向上させたホイール式作業車両を提供する。【解決手段】ホイール式作業車両は、４箇所にタイヤを有する下部走行体と、下部走行体に旋回可能に設けた上部旋回体と、上部旋回体の前方に設けたフロント作業機とを備えるホイール式作業車両において、上部旋回体の旋回角を検知する旋回角センサと、圧縮空気を発生させるコンプレッサと、旋回角センサで検知された上部旋回体の旋回角に基づいて、４箇所のタイヤのうち、フロント作業機の延設方向に位置する作業側タイヤと、フロント作業機の延設方向と反対側に位置する非作業側タイヤとを特定し（Ｓ１３－Ｓ１５）、コンプレッサが発生させた圧縮空気を作業側タイヤに供給することによって、作業側タイヤの空気圧を、非作業側タイヤより高くする（Ｓ１６－Ｓ１９）コントローラとを備える。【選択図】図５
WHEEL-TYPE WORK VEHICLE
ホイール式作業車両
SUZUKI SHOHEI (Autor:in)
07.04.2022
Patent
Elektronische Ressource
Japanisch
IPC:
E02F
Baggern
,
DREDGING