Eine Plattform für die Wissenschaft: Bauingenieurwesen, Architektur und Urbanistik
Eine Plattform für die Wissenschaft: Bauingenieurwesen, Architektur und Urbanistik
RAIL TRACK OF STRAIGHT HIGH-SPEED RAILWAY
FIELD: construction.SUBSTANCE: in head of each rail or in whip, butt welded, rectangular cavity is made from one side. From the other side of each rail or whip there is a rectangular cantilever beam. Rail is declined behind the joint. Rectangular cantilever beam is located in rectangular cavity of the head of the next rail. Gap is made between the end of the beam and rear wall of the cavity. Rails are connected to sleepers. Sleepers are installed with support on the reinforced concrete slabs and piles. Piles with steel reinforcing frames are installed in wells and filled with concrete. Reinforced concrete slabs with steel welded frames are made of reinforcing bars. Welded steel frames of piles are connected with steel welded frames of slabs. Welded steel frames of cross ridge partitions are filled with concrete. The cavities between the reinforced concrete slabs and partitions are filled with ballast, for example with rubble.EFFECT: creation of rail track with comfortable conditions for person at high travelling speeds of electric train and safe operation of railway transport.1 dwg
Изобретение относится к строению железнодорожного пути и предназначено для движения высокоскоростных поездов. В головке каждого рельса или в плети, сваренной встык, с одной стороны выполнена прямоугольная полость. С другой стороны каждого рельса или плети выполнена прямоугольная консольная балка. За стыком рельс выполнен под уклон. Прямоугольная консольная балка расположена в прямоугольной полости головки следующего рельса. Между торцом балки и задней стенкой полости выполнен зазор. Рельсы соединены со шпалами. Шпалы установлены с опорой на железобетонные плиты и сваи. Сваи со стальными арматурными каркасами установлены в скважинах и залиты бетоном. Железобетонные плиты со стальными сваренными каркасами выполнены из арматурных стержней. Стальные сваренные каркасы свай соединены со стальными сваренными каркасами плит. Стальные сваренные каркасы поперечных перегородок залиты бетоном. Полости между железобетонными плитами и перегородками засыпаны балластом, например щебнем. Достигается создание рельсового пути с комфортными условиями для человека при высоких скоростях движения электропоезда и безопасная работа железнодорожного транспорта. 1 ил.
RAIL TRACK OF STRAIGHT HIGH-SPEED RAILWAY
FIELD: construction.SUBSTANCE: in head of each rail or in whip, butt welded, rectangular cavity is made from one side. From the other side of each rail or whip there is a rectangular cantilever beam. Rail is declined behind the joint. Rectangular cantilever beam is located in rectangular cavity of the head of the next rail. Gap is made between the end of the beam and rear wall of the cavity. Rails are connected to sleepers. Sleepers are installed with support on the reinforced concrete slabs and piles. Piles with steel reinforcing frames are installed in wells and filled with concrete. Reinforced concrete slabs with steel welded frames are made of reinforcing bars. Welded steel frames of piles are connected with steel welded frames of slabs. Welded steel frames of cross ridge partitions are filled with concrete. The cavities between the reinforced concrete slabs and partitions are filled with ballast, for example with rubble.EFFECT: creation of rail track with comfortable conditions for person at high travelling speeds of electric train and safe operation of railway transport.1 dwg
Изобретение относится к строению железнодорожного пути и предназначено для движения высокоскоростных поездов. В головке каждого рельса или в плети, сваренной встык, с одной стороны выполнена прямоугольная полость. С другой стороны каждого рельса или плети выполнена прямоугольная консольная балка. За стыком рельс выполнен под уклон. Прямоугольная консольная балка расположена в прямоугольной полости головки следующего рельса. Между торцом балки и задней стенкой полости выполнен зазор. Рельсы соединены со шпалами. Шпалы установлены с опорой на железобетонные плиты и сваи. Сваи со стальными арматурными каркасами установлены в скважинах и залиты бетоном. Железобетонные плиты со стальными сваренными каркасами выполнены из арматурных стержней. Стальные сваренные каркасы свай соединены со стальными сваренными каркасами плит. Стальные сваренные каркасы поперечных перегородок залиты бетоном. Полости между железобетонными плитами и перегородками засыпаны балластом, например щебнем. Достигается создание рельсового пути с комфортными условиями для человека при высоких скоростях движения электропоезда и безопасная работа железнодорожного транспорта. 1 ил.
RAIL TRACK OF STRAIGHT HIGH-SPEED RAILWAY
РЕЛЬСОВЫЙ ПУТЬ ПРЯМОЛИНЕЙНОЙ ВЫСОКОСКОРОСТНОЙ ЖЕЛЕЗНОЙ ДОРОГИ
SERDECHNYJ ALEKSANDR SEMENOVICH (Autor:in) / SERDECHNYJ ALEKSEJ ALEKSANDROVICH (Autor:in)
20.06.2015
Patent
Elektronische Ressource
Russisch
IPC:
E01B
PERMANENT WAY
,
Gleisoberbau
Straight ruler suspension structure for high speed railway track measurement instrument
| Europäisches Patentamt | 2015
Movable steel rail cooling device for seamless track of high-speed railway
| Europäisches Patentamt | 2023
High-speed railway ballastless track steel rail telescopic regulator monitoring system and method
| Europäisches Patentamt | 2021