An operating and locking mechanism for turnouts of central rail- guided vehicles, where the mechanism at the entrance of the turnout comprises: - a guide block (10) fixed to a fixed part (2) comprising two guide grooves (10A, 10B), - two shafts (12A, 12B) fixed to a moving panel (6), - a moving rocking lever (14) which pivots around a shaft (14A) attached to the fixed element (2) and centered with respect to the guide block (10) and perpendicular to the main plane thereof, where said rocking lever (14) comprises grooves (14B, 14C) located on the main plane of the rocking lever (14) within which rollers (12E, 12F) which are at a higher level (Z) with respect to the rollers (12C, 12D) of the shafts (12A, 12B) can be moved and rolled, and where the mechanism at the exit of the turnout comprises: - a guide block (11) fixed to the fixed part (2) comprising two guide grooves (11A, 11B), - two shafts (13A, 13B) fixed to the moving panel (6), - a moving rocking lever (16) which pivots around a shaft (16A) attached to the fixed element (2) and centered with respect to the guide block (11) and perpendicular to the main plane thereof, where said rocking lever (16) comprises grooves (16B, 16C) located on the main plane of the rocking lever (16) within which rollers (13E, 13F) which are at a higher level (Z) with respect to the rollers (13C, 13D) of the shafts (13A, 13B) can be moved and rolled.

Mecanismo de accionamiento y encerrojamiento para desvíos de vehículos guiados por carril central, donde el mecanismo a la entrada del desvío comprende: -un bloque de guiado (10) fijado a una parte fija (2) que comprende dos ranuras de guiado (10A, 10B), -dos ejes (12A, 12B) fijados a un panel móvil (6), -un balancín móvil (14) que pivota alrededor de un eje (14A) unido al elemento fijo (2), centrado respecto al bloque de guiado (10) y perpendicular a su plano principal, donde dicho balancín (14) comprende ranuras (14B, 14C) situadas en el plano principal del balancín (14) dentro de las cuales se pueden trasladar y rodar rodillos (12E, 12F) que están en una cota superior (Z) con respecto a los rodillos (12C, 12D) de los ejes (12A, 12B), y donde el mecanismo a la salida del desvío comprende: -un bloque de guiado (11) fijado a la parte fija (2) que comprende dos ranuras de guiado (11A, 11B), -dos ejes (13A, 13B) fijados al panel móvil (6), -un balancín móvil (16) que pivota alrededor de un eje (16A) unido al elemento fijo (2), centrado respecto al bloque de guiado (11) y perpendicular a su plano de principal, donde dicho balancín (16) comprende ranuras (16B, 16C) situadas en el plano principal del balancín (16) dentro de las cuales se pueden trasladar y rodar rodillos (13E, 13F) que están en una cota superior (Z) con respecto a los rodillos (13C, 13D) de los ejes (13A, 13B).

La présente invention concerne un mécanisme d'actionnement et de verrouillage pour des branchements de véhicules guidés par un rail central, lequel mécanisme à l'entrée du branchement comprend: -un bloc de guidage (10) fixé à une partie fixe (2) qui comporte deux rainures de guidage (10A, 10B), -deux axes (12A, 12B) fixés à un panneau mobile (6), -un balancier mobile (14) qui pivote autour d'un axe (14A) relié à l'élément fixe (2) et centré par rapport au bloc de guidage (10) et perpendiculaire à son plan principal, ledit balancier (14) comprenant des rainures (14B, 14C) situées dans le plan principal du balancier (14) dans lesquelles peuvent se déplacer et rouler des galets (12E, 12F) qui sont situés plus en hauteur (Z) que les galets (12C, 12D) des axes (12A, 12B), lequel mécanisme à la sortie du branchement comprend: -un bloc de guidage (11) fixé à la partie fixe (2) qui comprend deux rainures de guidage (11A, 11B), -deux axes (13A, 13B) fixés au panneau mobile (6), -un balancier mobile (16) qui pivote autour d'un axe (16A) relié à l'élément fixe (2) et centré par rapport au bloc de guidage (11) et perpendiculaire à son plan principal, ledit balancier (16) comprenant des rainures (16B, 16C) situées dans le plan principal du balancier (16) dans lesquelles peuvent se déplacer et rouler des galets (13E, 13F) qui sont situés plus en hauteur (Z) que les galets (13C, 13D) des axes (13A, 13B).