Eine Plattform für die Wissenschaft: Bauingenieurwesen, Architektur und Urbanistik
Eine Plattform für die Wissenschaft: Bauingenieurwesen, Architektur und Urbanistik
KRAFTFAHRZEUG-SCHLOSS
Gegenstand der Erfindung ist ein Kraftfahrzeug-Schloss, insbesondere Kraftfahrzeug-Türschloss, welches mit einem Gesperre (1, 2) aus im Wesentlichen Drehfalle (1) und Sperrklinke (2) ausgerüstet ist. Ferner ist eine Betätigungshebelkette (3, 4, 5, 6, 7) mit zugehörigem Türgriff (7) sowie mit einem elektromotorischen Antrieb (9, 10, 11) vorgesehen. Außerdem eine Sicherungseinheit (5, 6; 12, 13), wobei der elektromotorische Antrieb (9, 10,11) sowohl auf das Gesperre (1, 2) zum elektrischen Öffnen als auch auf die Sicherungseinheit (5, 6; 12, 13) arbeitet und diese während des elektrischen Öffnens zumindest temporär beaufschlagt. Erfindungsgemäß kann das Gesperre (1, 2) zusätzlich zzuumm elektromotorischen Antrieb (9, 10, 11 ) per Zweihubbetätigung des Türgriffes (7) geöffnet werden, wobei die Zweihubbetätigung während des elektrischen Öffnens ausgelegt ist.
The invention relates to a motor vehicle lock, in particular a motor vehicle door lock, which is equipped with a locking mechanism (1, 2) substantially comprising a rotary latch (1) and a pawl (2). An actuation lever chain (3, 4, 5, 6, 7) is also provided, comprising an associated door handle (7) and an electromotive drive (9, 10, 11). As well as a security unit (5, 6; 12, 13), wherein the electromotive drive (9, 10, 11) acts on both the locking mechanism (1, 2) for the purpose of electrical opening and on the security unit (5, 6; 12, 13), and at least temporarily acts upon same during the electrical opening. According to the invention, the locking mechanism (1, 2) can be opened via a two-stroke actuation of the door handle (7) in addition to the electromotive drive (9, 10, 11), wherein the two-stroke actuation is disabled during the electrical opening.
L'invention concerne une serrure de véhicule automobile, en particulier une serrure de portière de véhicule automobile, qui est équipée d'un mécanisme de verrouillage (1, 2) constitué essentiellement d'un pêne pivotant (1) et d'un cliquet (2). Une chaîne de levier d'actionnement (3, 4, 5, 6, 7) est également prévue, comprenant une poignée de porte associée (7) et un entraînement électromoteur (9, 10, 11). Ainsi qu'une unité de sécurité (5, 6 ; 12, 13), l'entraînement électromoteur (9, 10, 11) agissant à la fois sur le mécanisme de verrouillage (1, 2) à des fins d'ouverture électrique et sur l'unité de sécurité (5, 6 ; 12, 13), et agissant au moins temporairement sur celui-ci pendant l'ouverture électrique. Selon l'invention, le mécanisme de verrouillage (1, 2) peut être ouvert par l'intermédiaire d'un actionnement à deux temps de la poignée de porte (7) en plus de l'entraînement électromoteur (9, 10, 11), l'actionnement à deux temps étant désactivé pendant l'ouverture électrique.
KRAFTFAHRZEUG-SCHLOSS
Gegenstand der Erfindung ist ein Kraftfahrzeug-Schloss, insbesondere Kraftfahrzeug-Türschloss, welches mit einem Gesperre (1, 2) aus im Wesentlichen Drehfalle (1) und Sperrklinke (2) ausgerüstet ist. Ferner ist eine Betätigungshebelkette (3, 4, 5, 6, 7) mit zugehörigem Türgriff (7) sowie mit einem elektromotorischen Antrieb (9, 10, 11) vorgesehen. Außerdem eine Sicherungseinheit (5, 6; 12, 13), wobei der elektromotorische Antrieb (9, 10,11) sowohl auf das Gesperre (1, 2) zum elektrischen Öffnen als auch auf die Sicherungseinheit (5, 6; 12, 13) arbeitet und diese während des elektrischen Öffnens zumindest temporär beaufschlagt. Erfindungsgemäß kann das Gesperre (1, 2) zusätzlich zzuumm elektromotorischen Antrieb (9, 10, 11 ) per Zweihubbetätigung des Türgriffes (7) geöffnet werden, wobei die Zweihubbetätigung während des elektrischen Öffnens ausgelegt ist.
The invention relates to a motor vehicle lock, in particular a motor vehicle door lock, which is equipped with a locking mechanism (1, 2) substantially comprising a rotary latch (1) and a pawl (2). An actuation lever chain (3, 4, 5, 6, 7) is also provided, comprising an associated door handle (7) and an electromotive drive (9, 10, 11). As well as a security unit (5, 6; 12, 13), wherein the electromotive drive (9, 10, 11) acts on both the locking mechanism (1, 2) for the purpose of electrical opening and on the security unit (5, 6; 12, 13), and at least temporarily acts upon same during the electrical opening. According to the invention, the locking mechanism (1, 2) can be opened via a two-stroke actuation of the door handle (7) in addition to the electromotive drive (9, 10, 11), wherein the two-stroke actuation is disabled during the electrical opening.
L'invention concerne une serrure de véhicule automobile, en particulier une serrure de portière de véhicule automobile, qui est équipée d'un mécanisme de verrouillage (1, 2) constitué essentiellement d'un pêne pivotant (1) et d'un cliquet (2). Une chaîne de levier d'actionnement (3, 4, 5, 6, 7) est également prévue, comprenant une poignée de porte associée (7) et un entraînement électromoteur (9, 10, 11). Ainsi qu'une unité de sécurité (5, 6 ; 12, 13), l'entraînement électromoteur (9, 10, 11) agissant à la fois sur le mécanisme de verrouillage (1, 2) à des fins d'ouverture électrique et sur l'unité de sécurité (5, 6 ; 12, 13), et agissant au moins temporairement sur celui-ci pendant l'ouverture électrique. Selon l'invention, le mécanisme de verrouillage (1, 2) peut être ouvert par l'intermédiaire d'un actionnement à deux temps de la poignée de porte (7) en plus de l'entraînement électromoteur (9, 10, 11), l'actionnement à deux temps étant désactivé pendant l'ouverture électrique.
KRAFTFAHRZEUG-SCHLOSS
MOTOR VEHICLE LOCK
SERRURE DE VÉHICULE AUTOMOBILE
SCHIFFER HOLGER (Autor:in) / SZEGENY PETER (Autor:in) / SCHÖNENBERG THOMAS (Autor:in) / INAN ÖMER (Autor:in) / SCHOLZ MICHAEL (Autor:in)
18.01.2024
Patent
Elektronische Ressource
Deutsch
IPC:
E05B
LOCKS
,
Schlösser