Eine Plattform für die Wissenschaft: Bauingenieurwesen, Architektur und Urbanistik
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Reaktivierung der "Floridsdorfer Hochbahn"
Teil IV. Abschluss der Bauarbeiten und Inbetriebnahme am 29. Mai 1999
Im Mai 1999 wurde in Wien die 4,2 km lange Güterzugverbindung Jedlersdorf - Leopoldau, auch als Floridsdorfer Hochbahn bezeichnet, wieder in Betrieb genommen. Es wurde eine Anschlussbahn umgelegt, verschiedene Erdbaumaßnahmen getroffen, neue Gleisanlagen verlegt, mehrere Stahlbrücken neu errichtet, Schallschutzmaßnahmen getroffen und eine Straßenunterführung neu gebaut. Auch die Telekom-, Fahrleitungs- und Sicherungsanlagen wurden erneuert. Die Kosten für die Reaktivierung der Floridsdorfer Hochbahn betragen 448 Mio. ATS.
Reaktivierung der "Floridsdorfer Hochbahn"
Teil IV. Abschluss der Bauarbeiten und Inbetriebnahme am 29. Mai 1999
Im Mai 1999 wurde in Wien die 4,2 km lange Güterzugverbindung Jedlersdorf - Leopoldau, auch als Floridsdorfer Hochbahn bezeichnet, wieder in Betrieb genommen. Es wurde eine Anschlussbahn umgelegt, verschiedene Erdbaumaßnahmen getroffen, neue Gleisanlagen verlegt, mehrere Stahlbrücken neu errichtet, Schallschutzmaßnahmen getroffen und eine Straßenunterführung neu gebaut. Auch die Telekom-, Fahrleitungs- und Sicherungsanlagen wurden erneuert. Die Kosten für die Reaktivierung der Floridsdorfer Hochbahn betragen 448 Mio. ATS.
Reaktivierung der "Floridsdorfer Hochbahn"
Teil IV. Abschluss der Bauarbeiten und Inbetriebnahme am 29. Mai 1999
Steiner, Kurt (Autor:in) / Dallner, Anton (Autor:in) / Studiengesellschaft für den kombinierten Verkehr e.V.
Österreichische Ingenieur- u. Architekten-Zeitschrift ; 145 ; 86-102
01.01.2000
17 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
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