Eine Plattform für die Wissenschaft: Bauingenieurwesen, Architektur und Urbanistik
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Hochgeschwindigkeitsstrecken im internationalen Vergleich
Abhängig von der Betriebsart, Geschwindigkeit, Topografie und Oberbauart wurden die unterschiedlichen Trassierungselemente der in Japan und in Europa in Betrieb befindlichen neuen Hochgeschwindigkeitsstrecken festgelegt. Ein Verkehren von Güterzügen (Mischbetrieb) fordert zum Beispiel eine Begrenzung der Längsneigung und (insbesondere beim Schotteroberbau) eine kleine Gleisüberhöhung verbunden mit großen Gleishalbmessern. Bei schwieriger Topografie kann bei einer Festen Fahrbahn der Tunnelanteil und Großbrückenanteil wegen der möglichen großen Gleisüberhöhungsfehlbetrages und damit kleineren Gleishalbmessern reduziert werden, was wiederum die Baukosten reduziert. Der Beitrag vergleicht einige Hochgeschwindigkeitsstrecken nach ihren Trassierungselementen.
Hochgeschwindigkeitsstrecken im internationalen Vergleich
Abhängig von der Betriebsart, Geschwindigkeit, Topografie und Oberbauart wurden die unterschiedlichen Trassierungselemente der in Japan und in Europa in Betrieb befindlichen neuen Hochgeschwindigkeitsstrecken festgelegt. Ein Verkehren von Güterzügen (Mischbetrieb) fordert zum Beispiel eine Begrenzung der Längsneigung und (insbesondere beim Schotteroberbau) eine kleine Gleisüberhöhung verbunden mit großen Gleishalbmessern. Bei schwieriger Topografie kann bei einer Festen Fahrbahn der Tunnelanteil und Großbrückenanteil wegen der möglichen großen Gleisüberhöhungsfehlbetrages und damit kleineren Gleishalbmessern reduziert werden, was wiederum die Baukosten reduziert. Der Beitrag vergleicht einige Hochgeschwindigkeitsstrecken nach ihren Trassierungselementen.
Hochgeschwindigkeitsstrecken im internationalen Vergleich
EI - Der Eisenbahningenieur ; 57 ; 6-9
01.01.2006
4 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
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