Eine Plattform für die Wissenschaft: Bauingenieurwesen, Architektur und Urbanistik
Eine Plattform für die Wissenschaft: Bauingenieurwesen, Architektur und Urbanistik
Tunnel-Erweiterungs-Maschinen (TEM) für die Sanierung alter Eisenbahntunnel
Eisenbahntunnel aus der Gründerzeit des Schienenverkehrs entsprechen mit ihren Querschnitten nicht mehr den Anforderungen des modernen Bahnbetriebs. Höhere Fahrgeschwindigkeiten und gestiegene Sicherheitsstandards erfordern bei der Kompletterneuerung derartiger Tunnel eine Tunnelaufweitung für den um 50 cm vergrößerten Gleisabstand und den Einbau von Randwegen. Für diesen Zweck hat die GTA Maschinensysteme GmbH eine Tunnel-Erweiterungs-Maschine (TEM) entwickelt, mit der Tunnel unter laufendem Betrieb aufgeweitet werden können. Bei dem der TEM zugrunde liegenden Bauverfahren wird die Schutzeinhausung als Traggerüst für die erforderlichen Arbeitsgeräte zur Tunnelaufweitung genutzt. Für die Erprobung des neuen Bauverfahrens wurden von der DB AG der Jähroder Tunnel mit 129 m Länge und der Mausenmühlentunnel mit 149 m Länge ausgewählt. Behandelt werden das Prinzip des neuen Bauverfahrens, der technische Aufbau der TEM und die ausgesprochen positiven Erfahrungen beim Ersteinsatz in den beiden genannten Tunneln.
Tunnel-Erweiterungs-Maschinen (TEM) für die Sanierung alter Eisenbahntunnel
Eisenbahntunnel aus der Gründerzeit des Schienenverkehrs entsprechen mit ihren Querschnitten nicht mehr den Anforderungen des modernen Bahnbetriebs. Höhere Fahrgeschwindigkeiten und gestiegene Sicherheitsstandards erfordern bei der Kompletterneuerung derartiger Tunnel eine Tunnelaufweitung für den um 50 cm vergrößerten Gleisabstand und den Einbau von Randwegen. Für diesen Zweck hat die GTA Maschinensysteme GmbH eine Tunnel-Erweiterungs-Maschine (TEM) entwickelt, mit der Tunnel unter laufendem Betrieb aufgeweitet werden können. Bei dem der TEM zugrunde liegenden Bauverfahren wird die Schutzeinhausung als Traggerüst für die erforderlichen Arbeitsgeräte zur Tunnelaufweitung genutzt. Für die Erprobung des neuen Bauverfahrens wurden von der DB AG der Jähroder Tunnel mit 129 m Länge und der Mausenmühlentunnel mit 149 m Länge ausgewählt. Behandelt werden das Prinzip des neuen Bauverfahrens, der technische Aufbau der TEM und die ausgesprochen positiven Erfahrungen beim Ersteinsatz in den beiden genannten Tunneln.
Tunnel-Erweiterungs-Maschinen (TEM) für die Sanierung alter Eisenbahntunnel
Tunnel enlarging machines (TEM) for the redevelopment of old railway tunnel
Heisterkamp, Helmut (Autor:in) / Häßling, Josef (Autor:in) / Chr. Van Rijckeghem, 85 rue de France, 1060 Bruxelle
geotechnik ; 31 ; 139-143
01.01.2008
5 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
© Metadata Copyright Deutsche Bahn AG. All rights reserved.
Tunnel-Erweiterungs-Maschinen (TEM) für die Sanierung alter Eisenbahntunnel
| Tema Archiv | 2008
Die Instandsetzung alter Eisenbahntunnel
| TIBKAT | 1913
| IuD Bahn | 1997