Eine Plattform für die Wissenschaft: Bauingenieurwesen, Architektur und Urbanistik
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Schall- und Erschütterungsschutz im Oberbau der Festen Fahrbahn
Um die Erschütterungsemissionen an Bahnstrecken zu reduzieren, können im Oberbau der Festen Fahrbahn (FF) spezielle Bauteile integriert werden. Eine Möglichkeit ist die Lagerung der Schienen auf den Stützpunkten mithilfe elastischer Zwischenlagen; eine andere Möglichkeit besteht darin, ein Masse-Feder-System (MFS) herzustellen, indem der Stahlbetonkörper der FF vollständig auf Elastomermatten aufgelagert wird, um so eine Federwirkung zu erzeugen. Dadurch können die durch die Schienenfahrzeuge eingeleiteten Schwingungen gedämpft werden. Der Beitrag gibt einen Überblick über die Schall- und Erschütterungsschutzmaßnahmen der Firmengruppe Max Bögl im Rahmen der Festen Fahrbahn Bögl (FFB), die als MFS im Zentralbahnhof in Bologna (Bologna Centrale) sowie in beiden Tunnelröhren des Katzenbergtunnels installiert wurde.
Schall- und Erschütterungsschutz im Oberbau der Festen Fahrbahn
Um die Erschütterungsemissionen an Bahnstrecken zu reduzieren, können im Oberbau der Festen Fahrbahn (FF) spezielle Bauteile integriert werden. Eine Möglichkeit ist die Lagerung der Schienen auf den Stützpunkten mithilfe elastischer Zwischenlagen; eine andere Möglichkeit besteht darin, ein Masse-Feder-System (MFS) herzustellen, indem der Stahlbetonkörper der FF vollständig auf Elastomermatten aufgelagert wird, um so eine Federwirkung zu erzeugen. Dadurch können die durch die Schienenfahrzeuge eingeleiteten Schwingungen gedämpft werden. Der Beitrag gibt einen Überblick über die Schall- und Erschütterungsschutzmaßnahmen der Firmengruppe Max Bögl im Rahmen der Festen Fahrbahn Bögl (FFB), die als MFS im Zentralbahnhof in Bologna (Bologna Centrale) sowie in beiden Tunnelröhren des Katzenbergtunnels installiert wurde.
Schall- und Erschütterungsschutz im Oberbau der Festen Fahrbahn
Preventing noise and vibrations on ballastless track
Meier, Werner (Autor:in) / Stoehr, Ingmar (Autor:in) / VDEI-Geschäftsstelle Kaiserstr. 61 60329 Frankfurt
EI - Der Eisenbahningenieur ; 63 ; 34-37
01.01.2012
4 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
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