Eine Plattform für die Wissenschaft: Bauingenieurwesen, Architektur und Urbanistik
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Entwicklung der Nachfrage nach Schienenfahrzeugen bis zum Jahre 2010
Teil 1 und 2
Grundlage für die Berechnung des Ersatzbedarfs ist ein makroökonomisches Modell. Insgesamt wird eine verstärkte Inland-Nachfrage nach neuen und verbesserten Schienenfahrzeugen prognostiziert. Das Marktsegment Hochgeschwindigkeits-Schienenfahrzeuge sollte in Deutschland nicht überschätzt werden, da außerhalb Europas in nur wenigen Verkehrsrelationen (Asien) größerer Bedarf wächst. Innerhalb Europas bleibt Frankreich Marktführer. Besonders gute Absatzchancen haben künftig klassische Antriebsfahrzeuge, d.h. Loks und Nahverkehrstriebwagen.
Entwicklung der Nachfrage nach Schienenfahrzeugen bis zum Jahre 2010
Teil 1 und 2
Grundlage für die Berechnung des Ersatzbedarfs ist ein makroökonomisches Modell. Insgesamt wird eine verstärkte Inland-Nachfrage nach neuen und verbesserten Schienenfahrzeugen prognostiziert. Das Marktsegment Hochgeschwindigkeits-Schienenfahrzeuge sollte in Deutschland nicht überschätzt werden, da außerhalb Europas in nur wenigen Verkehrsrelationen (Asien) größerer Bedarf wächst. Innerhalb Europas bleibt Frankreich Marktführer. Besonders gute Absatzchancen haben künftig klassische Antriebsfahrzeuge, d.h. Loks und Nahverkehrstriebwagen.
Entwicklung der Nachfrage nach Schienenfahrzeugen bis zum Jahre 2010
Teil 1 und 2
Kuhfeld, Hartmut (Autor:in) / Link, Heike (Autor:in) / RTRI
Verkehr und Technik ; 49 ; 343-348, 399-404
01.01.1996
62 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
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